跨海桥隧枢纽人工岛施工总体风险评估体系研究

发布时间：2024-04-26 22:00

　　跨海桥隧枢纽人工岛的建设风险不容忽视,为建立该类人工岛施工总体风险评估体系,依据风险分解结构,从工程复杂程度、施工环境、地质条件、气象水文、资料完整性五个方面构建人工岛施工总体风险评估的指标体系,将岛上隧道工程作为工程复杂程度的分指标纳入整体指标体系中,通过构建层次判断矩阵,以判断矩阵的特征向量表示该层次元素的重要性权重,将各分值与权重相乘求和得到人工岛施工总体风险评估分数,并对最后结果进行一致性检验。根据通过检验的最终分数确定人工岛总体施工风险等级。最后以深中通道东人工岛工程为例进行验证,结果表明该评估模型对该类人工岛的施工总体风险评估具有合理性和可靠性,可对未来类似海上人工岛的建设风险评估及分级管理提供参考依据。

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【部分图文】：

图1层次结构图

3)由判断矩阵计算被比较的评估指标的相对权值。表2判断矩阵表标度X1X2…XnX1X2…Xn

图2深中通道东人工岛周边环境

东人工岛东西向长930m,南北向1136m,形成陆域面积34.38万m2,海域使用面积47.63万m2,北侧为深圳机场,紧邻深圳福永码头布置与沿江高速下方。岛上主线隧道855m,机场互通匝道隧道是为实现深中通道与沿江高速互通、互联而设置,E、F、G、H匝道总长1839....

本文编号：3964935