燃料电池系统空气供应内模解耦控制器设计

发布时间：2017-09-01 08:31

  本文关键词：燃料电池系统空气供应内模解耦控制器设计

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【摘要】：针对高压质子交换膜燃料电池空气供应系统的空气流量和进气压力具有较强的耦合性这个特性,将内模控制原理与多变量解耦控制理论相结合,提出了空气流量和进气压力的鲁棒解耦控制策略.仿真结果表明,采用内模解耦控制不仅能实现被控量的解耦,而且在系统模型失配的情况下可以获得比传统PID(比例-积分-微分)解耦控制器更好的鲁棒性;同时控制器参数少,整定简单.
【作者单位】： 同济大学汽车学院;同济大学新能源汽车工程中心;
【关键词】： 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 空气供应系统 内模解耦控制 高压
【基金】：国家重大科学仪器设备开发专项(2012YQ150256)
【分类号】：TM911.4;U469.7
【正文快照】： 燃料电池汽车具有安静、高效、零排放(绿色环保)等传统汽车所不具备的优点,因而相关的研究、开发已受到世界诸多国家及车企的重视.相比低压燃料电池系统,高压质子交换膜燃料电池(简称高压燃料电池)系统不但可以进一步提升系统效率,还可以增大系统功率密度、减小系统尺寸和改善

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本文编号：771027