基于道路模拟实验的PEMFC机械振动特性

发布时间：2017-09-25 08:40

  本文关键词：基于道路模拟实验的PEMFC机械振动特性

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【摘要】：对质子交换膜燃料电池(PEMFC)进行250 h强化道路振动耐久实验,分别在振动0 h、78 h、150 h和250 h后采集PEMFC的响应信号数据,进行时域和频域分析。在时域内,分析PEMFC的加速度响应信号均方值随时间的变化规律;在频域内,研究PEMFC加速度响应的特征频率及对应的幅值与振动时间的关系。振动250 h后,PEMFC加速度响应的均方值有增大趋势,加速度响应信号的特征频率未发生改变,但特征频率对应的幅值有略微波动。
【作者单位】： 同济大学新能源汽车工程中心;中国汽车技术研究中心;
【关键词】： 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 耐久实验 时域 频域
【基金】：国家自然科学基金(51275357)
【分类号】：TM911.4;U469.72
【正文快照】： 质子交换膜燃料电池(PEMFC)是电动车的理想候选电曲线在大电流区间出现了明显的波动变化。在传统车的疲源之一[1]。电动汽车在行驶过程中,不可避免地会受到路面劳耐久研究方面,吴道俊[4]对某轿车进行耐久性实验,在车的各种振动与冲击[2],进而导致电池的性能衰减。在目前已身后

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本文编号：916458