制氢、储运和加注全产业链氢气成本分析

发布时间：2021-04-20 08:21

　　近年来全球燃料电池汽车快速发展,配套的加氢站建设也在提速,但氢气价格太高,降低了氢燃料了相对传统汽柴油的市场竞争力,限制了氢能产业的发展。解决这一问题的关键在于降低加注枪出口端的氢气成本,需要从制氢、储运和加注全产业链各环节同时降低成本。经过分别对三个环节的成本分析,对不同制氢方式、配送方式和加氢规模的组合模式给出了氢气成本测算,结论认为站内天然气制氢方式的组合模式下氢气的总成本较低,建议作为大力发展方向。 

【文章来源】：天然气化工（C1化学与化工）. 2020,45(01)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 全球燃料电池汽车和加氢基础设施的发展现状
2 制氢、储运与利用全产业链
    2.1 制氢
    2.2 氢气储运
    2.3 氢气利用
3 制氢、储运与加注全产业氢气成本分析
    3.1 制氢成本
    3.2 氢气储运成本
    3.3 氢气加注成本
    3.4 全产业链加氢枪出口氢气总成本分析
        3.4.1 情景一
        3.4.2 情景二
4 结语与建议


【参考文献】：
期刊论文
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[3]我国加氢站建设现状与前景[J]. 张志芸,张国强,刘艳秋,康启平.  节能. 2018(06)
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[6]世界可再生能源电力制氢现状[J]. 罗承先.  中外能源. 2017(08)
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[8]基于能源互联网思维的我国待弃水电制氢消纳模式与经济可行性分析[J]. 林今,张亦弛,宋永华,曾嵘.  中国能源. 2016(04)
[9]有机液体储氢研究进展及危险性分析[J]. 贾学五,张帆,徐伟,石宁.  安全、健康和环境. 2015(11)
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本文编号：3149332