汽车钢板的热处理与力学性能研究

发布时间：2017-12-03 03:15

  本文关键词：汽车钢板的热处理与力学性能研究

  更多相关文章： 汽车钢板 二次淬火 回火 力学性能 显微组织

【摘要】：对高强汽车钢板进行二次淬火和回火处理,研究不同热处理工艺参数对钢板抗拉强度、屈服强度、屈强比和显微组织的影响,分析了其作用机理。结果表明,随着二次淬火温度的升高,汽车钢板的抗拉强度呈现逐渐上升的趋势,而屈服强度呈现先减小而后增加的趋势;二次淬火温度为740~780℃时,汽车钢板可以取得较高的抗拉强度和较低的屈强比,可以作为适宜的二次淬火温度;回火温度从500℃上升至620℃时,汽车钢板的屈强比在0.864~0.885之间波动;740℃二次淬火和620℃回火态钢板中弥散析出的ε-Cu相可以起到沉淀强化的作用。
【作者单位】： 江西科技学院汽车工程学院;江西理工大学机电工程学院;
【基金】：江西省科技厅项目(项目编号:20161BBE50074)
【分类号】：TG142.1;TG162.83
【正文快照】： 2016年中国汽车用钢需求总量将达到6 200万t,其中对汽车钢板需求量约为1 450万t左右。汽车用钢相对于普通钢材如建筑用钢材,属于高附加值产品,汽车钢板在力学性能和显微组织上的要求相较传统钢板有更高的要求:如高强高塑、低屈强比等[1-3]。本文从热处理的角度出发,采用二次淬

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本文编号：1247255