汽车左后支柱里板拉延成形工艺参数多目标优化

发布时间：2017-12-15 18:22

  本文关键词：汽车左后支柱里板拉延成形工艺参数多目标优化

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【摘要】：以某车型左后支柱里板为研究对象,首先对零件进行了工艺分析和拉延成形有限元模拟设计。结合正交试验设计对零件拉延成形进行数值模拟,采用多目标优化方法获得了最优的工艺参数组合:压边力F=700k N,各段拉延筋阻力系数分别为X_1=0.30,X_2=0.80,X_3=0.45,X_4=0.75。极差分析结果表明,对最大减薄率来说影响顺序为:FX_1X_3X_4X_2,对起皱参数来说影响顺序为:FX_1X_4X_2X_3。使用优化的参数组合进行试冲试验,试制件无破裂、起皱等缺陷,成形质量满足生产要求。
【作者单位】： 武汉理工大学材料科学与工程学院;东风模具冲压技术有限公司冲焊工厂;
【分类号】：U466;TG386
【正文快照】： 影响板料冲压成形质量的工艺参数众多,以质量目标为评价标准,实现工艺参数多目标优化一直备受关注。戚鹏等[1]在约束变薄量的条件下,基于遗传算法建立了板料成形回弹控制的优化模型和优化系统,实现了工艺参数的优化。近年来,艾锋[2]基于Design-Expert软件对压边力、拉延筋阻力

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本文编号：1292970