氢损伤对车用低合金铸钢冲击韧性的影响

发布时间：2018-03-23 05:35

  本文选题：低合金铸钢　切入点：氢损伤　出处：《材料保护》2016年08期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：对于酸雨多发地区运行的列车,研究关键受力部件使用的低合金铸钢材料发生氢损伤而导致力学性能下降的规律,对准确评估其安全服役寿命具有一定意义。采用恒电流阴极电解充氢法对低合金铸钢的冲击试样进行充氢,随后立刻对试样进行冲击测试,从而获得该材料冲击韧性随充氢时间延长的变化规律。通过与其他低合金钢材料测试结果的对比分析可知,充氢前后该低合金铸钢的冲击断口较平整,并存在一些孔洞,属典型脆性断裂。该合金钢的冲击韧性随充氢时间延长而线性下降,充氢96 h后大约下降65%,表现出较弱的耐氢损伤性能。
[Abstract]:For the train running in the area of acid rain, the rule that hydrogen damage occurs in the low alloy cast steel material used in the key bearing parts is studied, which leads to the decline of mechanical properties. It is of certain significance to evaluate its safe service life accurately. The impact specimen of low alloy cast steel is charged with constant current cathodic electrolytic hydrogen charging method, and then the impact test of the sample is carried out immediately. By comparing with the test results of other low alloy steel materials, the impact fracture surface of the low alloy cast steel before and after hydrogen filling is relatively flat, and there are some holes in the impact toughness of the low alloy cast steel. It is a typical brittle fracture. The impact toughness of the alloy steel decreases linearly with the increase of hydrogen charging time, and decreases about 65% after 96 h hydrogen charging, showing a weaker hydrogen damage resistance.
【作者单位】： 新余钢铁集团有限公司;西南交通大学材料科学与工程学院;中车戚墅堰机车有限公司;四川理工学院材料腐蚀与防护四川省重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金项目(51201144) 中国博士后科学基金项目(2013M542288) 四川省科技支撑计划项目(2016GZ0271) 材料腐蚀与防护四川省重点实验室开放基金项目(2016CL07)资助
【分类号】：U270.41;TG142.1

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本文编号：1652126