基于缺口应力法的转向架焊接接头疲劳性能分析
本文选题：焊接接头 切入点：缺口应力法 出处：《铁道学报》2017年03期
【摘要】：缺口应力法作为焊接结构疲劳设计的新方法以其较高的准确性而得到越来越广泛的应用。鉴于铁道车辆焊接结构尚未建立可靠的缺口疲劳寿命曲线,根据当前转向架焊接接头疲劳试验所提供的数据进行了缺口疲劳分析。疲劳试验名义应力数据源自构架常用材料S355J2所生产的2种焊接接头试样,包括低缺口效应的对接接头和高缺口效应的十字角接头。采用经验公式法和有限元方法对焊接接头的焊趾焊根缺口应力集中系数进行了分析,联合疲劳试验下的名义应力数据建立了转向架焊接接头的缺口疲劳寿命曲线。通过与IIW标准推荐的缺口疲劳曲线FAT225相比较,该曲线具有相当的疲劳等级和更小的曲线斜度;同时从差异系数的角度证明了缺口应力法比名义应力法具有更小的分散性。
[Abstract]:As a new method for fatigue design of welded structures, notch stress method has been more and more widely used because of its high accuracy. In view of the fact that there is no reliable notch fatigue life curve for welded structures of railway rolling stock, The notched fatigue analysis is carried out according to the data provided by the fatigue test of welded joints of bogies. The nominal stress data of fatigue tests are derived from two kinds of welded joint specimens produced by S355J2, a common frame material. The stress concentration factor of weld toe welding root is analyzed by empirical formula method and finite element method, which include butt joint with low notch effect and cross angle joint with high notch effect. The notched fatigue life curve of welded joint of bogie is established by the nominal stress data under combined fatigue test. Compared with the notch fatigue curve FAT225 recommended by IIW standard, the curve has a fairly high fatigue grade and a smaller curve slope. At the same time, it is proved that the notched stress method is less dispersive than the nominal stress method from the angle of difference coefficient.
【作者单位】： 西南交通大学牵引动力国家重点实验室;成都工业职业技术学院轨道交通工程系;
【基金】：国家自然科学基金(51675443)
【分类号】：TG405
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，本文编号：1669265
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