拉延工艺对钛合金汽车壳件性能的影响

发布时间：2018-04-25 15:35

  本文选题：压边力 + 拉延速度　； 参考：《热加工工艺》2017年23期

【摘要】：采用不同压边力和拉延速度对钛合金汽车壳件进行了拉延,并测试和分析了试样耐磨损性能和冲击性能。结果表明,随压边力从150 k N增大至350 k N或拉延速度从300 mm/s增大至700 mm/s,试样的耐磨损性能和冲击性能先提高后下降。与150 k N压边力相比,经250 k N压边力成形的钛合金汽车壳件试样磨损体积减小了54%,冲击吸收功增大了44%;与300 mm/s拉延速度相比,经600 mm/s拉延速度成形的钛合金汽车壳件试样磨损体积减小了44%,冲击吸收功增大了30%。钛合金汽车壳件的最佳压边力和拉延速度为:250 k N和600 mm/s。
[Abstract]:Different blank holder force and drawing speed were used to draw titanium alloy automobile shell, and the wear resistance and impact property of the specimen were tested and analyzed. The results show that with the increase of the blank holder force from 150kN to 350kN or the drawing speed from 300kN to 700mm / s, the wear resistance and impact resistance of the samples first increase and then decrease. Compared with 150kN blank holder force, the wear volume of the specimen formed by 250kN blank holder force decreases by 54 and the impact absorption energy increases by 44%, and compared with the drawing speed of 300kN, the wear volume of the specimen is reduced by 54%, and the impact absorption energy increases by 44%, compared with the drawing speed of 300KN. The wear volume of titanium alloy automotive shell specimens formed at 600 mm/s drawing speed decreased by 44% and the impact absorption energy increased by 30%. The optimum blank holding force and drawing speed of titanium alloy automotive shell are: 1 250 KN and 600 mm / s.
【作者单位】： 河南职业技术学院;
【基金】：河南省软科学研究计划项目(132400410039)
【分类号】：TG146.23;TG386

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本文编号：1801931