某汽轮机缸壁补焊变形量预测

发布时间：2018-04-26 05:21

  本文选题：铸造缺陷 + 补焊　； 参考：《焊接学报》2017年02期

【摘要】：某汽轮机下半缸铸造后产生尺寸偏差,隔板定位面螺栓孔轴向错位,造成上下缸无法直接组装运行,急需进行补焊返修.为了评估补焊工艺的可行性,采用数值计算的方法,对汽轮机下半缸多道多层补焊过程进行了三维数值模拟,预测了缸壁补焊后关键部位的变形量.结果表明,采用18道焊缝分区跳焊的工艺,补焊后中分面平整度在2 mm内;汽封轴向尺寸偏差小于1 mm;汽封开档尺寸从喉口到出口先膨胀后收缩,最大变形量为0.886 mm;变形量的预测为制定和评估正确的补焊工艺提供理论依据和技术支持.
[Abstract]:The dimension deviation of the lower half cylinder of a steam turbine is produced after casting, and the axial dislocation of the bolt hole of the partition positioning surface causes the upper and lower cylinder can not be assembled directly and run, so the repair welding is urgently needed. In order to evaluate the feasibility of the repair welding process, the three-dimensional numerical simulation of the multipass multilayer welding process of the lower half cylinder of steam turbine was carried out by using the numerical calculation method, and the deformation of the key parts after the repair welding of the cylinder wall was predicted. The results show that by using 18 weld zone jump welding process, the middle plane flatness is less than 2 mm, the axial dimension deviation of steam seal is less than 1 mm, the dimension of steam sealing file expands first from the throat to the outlet and then shrinks. The maximum deformation is 0.886 mm, and the prediction of deformation provides theoretical basis and technical support for making and evaluating the correct welding process.
【作者单位】： 北京石油化工学院机械工程学院;
【分类号】：TG455

【参考文献】

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【共引文献】

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