热处理对汽车覆盖件用模具钢修复接头组织和性能的影响

发布时间：2018-06-29 21:26

  本文选题：模具钢 + 气体保护焊　； 参考：《热加工工艺》2017年23期

【摘要】：采用气体保护焊方法对汽车覆盖件用模具表面失效部位的焊接修复过程进行了模拟,并对接头的焊态和回火态金相组织和力学性能进行了检验。结果表明,焊态接头焊缝区主要组织为晶粒细小的马氏体,完全淬火区组织为淬硬马氏体和残余奥氏体,回火区组织为回火索氏体;回火态接头的焊缝区和淬火区中过饱和碳形成碳化物析出,组织转变为回火马氏体。焊态接头抗拉强度为860 MPa左右,回火态试样抗拉强度为785 MPa左右,拉伸试样断口形貌均为准解理断裂,但回火后的接头断口有少量的韧窝;焊态接头硬度分布为淬火区最高,焊缝和母材次之,回火区最低,焊后回火对母材和原回火区硬度几乎没有影响,而焊缝区和淬火区硬度明显降低。
[Abstract]:Gas shielded welding method was used to simulate the welding repair process of the surface failure parts of die for automobile panels. The metallographic structure and mechanical properties of welded and tempered joints were tested. The results show that the main microstructure of welded joint is martensite with fine grain, the microstructure of complete quenching zone is hardened martensite and residual austenite, and the microstructure of tempering zone is tempered Soxhlet. The supersaturated carbon in the weld and quenching zone of tempered joints precipitates and the microstructure is transformed into tempered martensite. The tensile strength of welded joint is about 860 MPA, and the tensile strength of tempered specimen is about 785 MPA. The fracture morphology of tensile specimen is quasi-cleavage fracture, but there are a few dimples on the fracture surface of welded joint after tempering, and the hardness distribution of welded joint is the highest in quenching zone. The hardness of the base metal and the original tempering zone was almost unchanged, while the hardness of the weld and quenching zone was obviously decreased.
【作者单位】： 邢台职业技术学院;
【分类号】：TG407

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本文编号：2083420