长纤维增强聚丙烯复合材料进气歧管焊接接头的性能及影响因素

发布时间：2019-07-24 18:17

【摘要】：对水压爆破试验合格与不合格的两个汽车用长纤维增强聚丙烯复合材料进气歧管焊接接头进行了拉伸试验,观察了人工断口形貌并分析了影响其性能的主要因素。结果表明:水压爆破试验合格进气歧管焊接接头的拉伸强度约为11 MPa,远小于母材的;热影响区及熔合区中的纤维呈无序分布,且与基体聚丙烯结合较好,但是纤维出现了聚集情况,且部分纤维剥落,导致焊接接头拉伸强度的降低。水压爆破试验不合格进气歧管焊接接头熔合区纤维与基体聚丙烯的结合很差,且存在大量破碎现象;破碎纤维所在区域在水压爆破试验时成为裂纹源,导致焊缝开裂。
[Abstract]:The tensile tests were carried out on the welded joints of two long fiber reinforced polypropylene composite intake manifolds which were qualified and unqualified in hydraulic blasting test. the artificial fracture morphology was observed and the main factors affecting their properties were analyzed. The results show that the tensile strength of the welded joint of the qualified intake manifold is about 11 MPa, which is much lower than that of the base metal, and the fibers in the heat affected zone and fusion zone are disordered and bonded to the matrix polypropylene, but the fibers aggregate and part of the fibers peel off, which leads to the decrease of the tensile strength of the welded joints. In the hydraulic blasting test, the combination of fiber and matrix polypropylene in the fusion zone of the welding joint of the unqualified intake manifold is very poor, and there is a large number of crushing phenomena, and the broken fiber becomes the crack source in the hydraulic blasting test, which leads to the weld cracking.
【作者单位】： 中国汽车工程研究院股份有限公司;天水锐森特汽车部件有限公司;
【基金】：国家科技重大专项项目(SK201301A21-04)
【分类号】：TG407

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2518804