喷射电沉积镍基纳米复合镀层试验研究
【图文】:
图 1.1 纳米多层膜结构示意图构形式的镀层,子层的厚度在纳米级,故子层与子层之间寸效应”[5],所以拥有特殊的力学、化学、光学等性能。在动性不同,同种金属不同结构形式活动性也不同,所以层与性较强的金属材料作为阳极,较弱的作为阴极,从而牺牲镀层的防腐蚀性能。外研究的比较多的是采用纳米多层膜结构,进一步增强镀层 多层膜,Ni/Fe 多层膜,Ni/Al 多层膜等。镀层的性能力学性能主要为:强度、硬度、韧性、塑性、耐磨性等,复合特征、形变机理,可以加快推动新材料的研发以满足当前的纳米粒子复合镀层还是多层膜复合镀层,都具有更加优良者探究复合镀层的形成机理。
一方面不影响其导电性,另一方面还可以减小摩擦力与摩擦损耗;400℃以上高温环境下运行的动摩擦部件(图1.2 c 所示),普通润滑剂在这种环境下会氧化燃烧,达不到润滑的目的,使用基质金属与固体润滑剂共同沉积得到的复合镀层本身就有自润滑特性,性能稳定且环保,受到越来越多人的重视;工作在环境较为恶劣情况下的齿轮,发生锈蚀(图 1.2 d 所示),耐蚀性复合镀层则能对其起到一定的保护作用。(a)海上风机 (b)高铁受电弓(c)磨损的曲轴 (d)锈蚀的齿轮图 1.2 复合镀层的应用复合镀层的运用还具有重大的经济意义,特别是能可靠地减少摩擦部件的磨损量,,有效的延长了零部件的使用寿命。早在 1966 年,英国公布的一份报告指出,如果能有效的提高
【学位授予单位】:南京航空航天大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:TG174.4
【参考文献】
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本文编号:2528963
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