正交面齿轮磨前齿面余量控制及蜗杆砂轮磨齿原理研究

发布时间：2020-02-07 13:48

【摘要】：面齿轮传动是一种新型齿轮传动形式,它的诸多优点使其具有很好的应用前景,特别是在直升机主减速器的分扭传动结构中具有独特优势。本文以面齿轮加工技术为研究对象,对其磨前插齿加工方法、磨前齿面余量控制及其影响因素分析、磨齿加工中蜗杆砂轮设计及其修整方法和磨齿加工后齿面误差分析进行了研究,为正交面齿轮的加工提供了理论基础。在磨前正交面齿轮插齿加工方法研究中,给出了正交面齿轮齿形的生成方法;建立了采用正常齿厚插刀加工磨前正交面齿轮坐标转换关系,推导出了正常齿厚插刀加工磨前正交面齿轮的齿面方程;设计出薄齿厚插刀,并给出相应的齿面方程,建立了采用薄齿厚插刀加工磨前正交面齿轮坐标转换关系,推导出了薄齿厚插刀加工磨前正交面齿轮齿面方程,并对单圆弧和双圆弧齿顶的薄齿厚插刀加工出的磨前正交面齿轮的过渡曲面进行了方程推导和仿真分析。在磨前正交面齿轮齿面余量控制及其影响因素分析中,提出了磨前正交面齿轮齿面余量计算方法,并给出了计算公式;分析了上述2种插刀加工磨前正交面齿轮的齿面余量控制方法;分析了面齿轮参数和加工误差对磨前正交面齿轮齿面余量的影响。在正交面齿轮磨齿加工中蜗杆砂轮设计及其修整方法研究中,设计了蜗杆砂轮齿形,并对其进行了仿真;提出了该种蜗杆砂轮长度的计算方法,并推导出相应的计算公式;提出该种砂轮磨损后的修整方法,设计出了砂轮修整器,并给出了砂轮修整过程中的运动关系。在磨后正交面齿轮齿面误差分析中,推导出了蜗杆砂轮磨齿加工出的磨后正交面齿轮齿形方程,分析了蜗杆砂轮在磨齿加工中的进给方式,并对磨齿加工中的接触轨迹进行了计算和仿真;提出磨后正交面齿轮齿面误差计算方法,并给出计算公式;分析了加工误差对磨后正交面齿轮齿面误差的影响。在正交面齿轮加工计算与建模软件中,开发出了正交面齿轮加工刀具建模和加工精度计算软件,其中包括面齿轮薄齿厚插刀建模、磨前正交面齿轮齿面余量计算、蜗杆砂轮建模和蜗杆砂轮磨齿轨迹仿真与磨齿精度计算模块。
【图文】：

面齿轮,传动结构,机械系统

分为整个机械系统实现预期目的提供动力，传行机构直接使用，功能执行机构是机械系统完复杂化和多样化，而能为机械系统提供动力的机械系统传动部分的性能不断提出更高的要求行不断的研究。械传动，能够完成轴间运动和动力传递，它具诸多优点[1]。随着工业的不断发展，，齿轮传动很多问题，例如：噪音和寿命问题。因此，研面的研究。领域也发挥着重要的作用[3]。航空领域对齿轮精度、强度和寿命都比一般齿轮要求要高[4]。的研究。在这个过程中一种应用于直升机主减即面齿轮传动（Face Gear Drive）[5-6]。面齿轮齿轮啮合完成空间交错轴之间运动和动力的传

正交面,齿轮传动,偏置,面齿轮

齿轮传动技术的诸多优点，西方发达国家将面齿轮传动技术称为“21 世在”[19-23]。以美国为首的西方发达国家对面齿轮传动的齿面接触特性、面进行了大量的理论研究，并取得了丰硕的成果，而且突破许多面齿轮和制造出了相关加工设备，形成了面齿轮的插齿加工技术、滚齿加工技24]。在这些理论研究和制造技术的支撑下，美国首先将面齿轮传动应用于-64 Block III 的主减速器系统中，并达到了很好的效果[25-30]。我国对面齿轮传动技术的研究还处在理论研究和实验室条件下的插齿加轮加工技术的研究工作对进一步提高国内面齿轮的加工水平和工业化应外面齿轮传动和加工技术研究及其应用概述内外面齿轮传动技术研究及其应用概述传动结构以圆柱齿轮回转轴线与面齿轮回转轴线之间是否垂直，可将其轮传动[32]，按圆柱齿轮回转轴线与面齿轮回转轴线之间的距离是否为零齿轮传动[5-6]。非偏置正交面齿轮传动结构简图如图 1.2 所示。
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TG61

【参考文献】