1060铝合金差厚板多点弯曲成形数值模拟及实验研究
【学位授予单位】:哈尔滨工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:TG306
【图文】:
如图1-1、图 1-2 所示为两类变厚度整体壁板。铝合金由于其低密度、高比强度、良好的塑性和加工性以及耐腐蚀性等优点成为其主要材料[3]。目前铝合金变厚度壁板的生产路线主要可分为两类:一种是先弯后切,即先将等厚板弯曲成预定曲率,再通过机械加工、化学铣等方式加工出壁板上的不等厚区间[4]。这个方法的主要优点是弯曲过程简单且弯曲精度高,但机械加工困难、化学铣还会导致环境污染问题,其使用范围正在逐步缩小并趋于被淘汰。另一类是先切后弯,即先将板材加工出不等厚区间,再进行弯曲成形,优点是机械加工工序是在板材平面状态下进行,精度高且加工容易,但对弯曲成形提出了较高的要求,难度较大[5]。大尺寸整体壁板弯曲已成为先进装备的关键制造技术之一。具体弯曲方法有:压弯、拉弯、滚弯、喷丸、蠕变时效、激光钣金成形等[6]。图 1-1 筋条类壁板 图 1-2 变厚度壁板压弯工艺目前广泛应用于截面形状复杂、变截面及大厚度的整体壁板成形。一次压弯成形与增量压弯成形是传统的压弯成形方式[7],一次压弯成形如图 1-3 所示:是通过压力将壁板在模具中直接弯曲变形,模具型面形状固定,因此模具制造和调试周期长,导致时间和人力成本高,难以适应批量复杂曲面零件生产,并且对于大面积壁板或弯曲角度较大的壁板也难以成形也是限制其发展的原因;采
材零件被设计成变厚度件;同时随着飞行器的机动能力以及飞行速度的提升,航空制造业开始向自动化、智能化方向转变,机翼、导弹舱体、壁板等重要结构件更多地趋向于采用整体零件[1]。结构复杂的板材零件能够提升飞行器结构强度、减轻重量,但也需要比较复杂的制造工艺。作为应用于飞行器的重要结构件,变厚度整体壁板必须具有一定的强度与刚度、较低重量以及良好的成形精度[2],如图1-1、图 1-2 所示为两类变厚度整体壁板。铝合金由于其低密度、高比强度、良好的塑性和加工性以及耐腐蚀性等优点成为其主要材料[3]。目前铝合金变厚度壁板的生产路线主要可分为两类:一种是先弯后切,即先将等厚板弯曲成预定曲率,再通过机械加工、化学铣等方式加工出壁板上的不等厚区间[4]。这个方法的主要优点是弯曲过程简单且弯曲精度高,但机械加工困难、化学铣还会导致环境污染问题,其使用范围正在逐步缩小并趋于被淘汰。另一类是先切后弯,即先将板材加工出不等厚区间,再进行弯曲成形,优点是机械加工工序是在板材平面状态下进行,精度高且加工容易,但对弯曲成形提出了较高的要求,难度较大[5]。大尺寸整体壁板弯曲已成为先进装备的关键制造技术之一。具体弯曲方法有:压弯、拉弯、滚弯、喷丸、蠕变时效、激光钣金成形等[6]。
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文用如图 1-4 所示的专用压弯模具的增量成形方式,是以多次不连续的三点弯曲成形,逐步按照预先规划好的路径累积最终形成目标曲面。其主要优点是:因为主要以线接触和局部点接触、面接触作为板材和支撑架之间的接触方式,其拥有大变形力可用于各类带筋结构件的成形,并且局部增量成形对设备吨位的要求较低其主要缺点在于:基于非连续成形的原理导致成形结束时零件的低圆弧度[8],和大的回弹量,并且成形时大部分板材处于悬空区,所以相应的稳定措施可以在生产中防止加强筋应力集中失稳,扭曲变形或者开裂等缺陷[9]。
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本文编号:2794683
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