铝合金车轮锻造工艺及质量控制技术研究
发布时间：2020-12-06 16:21
锻造铝合金车轮比较铸造、焊接等其它传统方法,其晶粒均匀细小、机械性能良好,在商用车等承重车辆的使用中占据着无法替代的位置。而铝合金车轮尺寸较大,外形相对复杂,加工精度高,在锻造时工艺参数的设定以及模具设计的合理性对其成形影响较大。国内对于锻造铝合金车轮的研究起步较晚且已有研究成果多处于保密状态。基于以上背景,本文以6061锻造铝合金车轮为研究对象,主要研究内容有:（1）基于对锻造铝合金车轮使用特征及加工特点的掌握,根据锻造经验与模具理论,确定了“预锻-终锻-旋压”的锻造工艺流程;（2）利用三维造型软件建立起坯料、预锻和终锻模具的三维实体造型。基于刚塑性有限元法,将模型导入有限元数值模拟软件AFDEX中,对预锻和终锻工序进行三维热力耦合模拟,掌握其锻造工艺过程的金属流动趋势、应力-应变分布以及行程-载荷曲线等成形特点;（3）基于对模拟结果的分析,预测了在实际锻造中可能出现的缺陷问题,并从机理上进行分析,提出有效的优化方案;（4）对优化前后两方案进行工艺试制,验证锻造工艺流程的可实施性与优化方案的有效性;（5）对在试制过程中出现的润滑及锻造温度两个难以在前期预测的问题进行观察与讨论,根据其...
【文章来源】：机械科学研究总院北京市
【文章页数】：69 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
各式各样的铝合金车轮
图 1-2 车轮重力铸造示意图示，低压铸造法是铸造车轮中较常见的一种生产方而上压入铸型中并保持压力一段时间，直到液体凝，是重力铸造法的 1.5-1.8 倍，其疏松多孔现象也较本较高，生产效率由于冷却时间较长而偏低，但由大汽车公司和车轮企业的青睐[27]。
图 1-2 车轮重力铸造示意图示，低压铸造法是铸造车轮中较常见的一种生产而上压入铸型中并保持压力一段时间，直到液体，是重力铸造法的 1.5-1.8 倍，其疏松多孔现象也本较高，生产效率由于冷却时间较长而偏低，但大汽车公司和车轮企业的青睐[27]。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于有限元模拟的铸旋轮毂内轮缘部位旋压成形分析[J]. 黄长清,王似旭,孙晓冬,李昌海. 热加工工艺. 2018(03)
[2]轮毂铸造工艺设计及数值模拟[J]. 刘艳明. 中国铸造装备与技术. 2018(01)
[3]固溶处理对液态模锻6061铝合金显微组织的影响[J]. 孙跃军,高艳静,崔泽文,于慧,苗舒奕. 材料热处理学报. 2018(02)
[4]铝合金轮毂冲击试验瞬态有限元分析[J]. 敦勃文,张响,韩沧,刘伟鹏,张三川. 制造技术与机床. 2018(02)
[5]汽车轮毂加工工艺分析[J]. 杨龙. 技术与市场. 2017(12)
[6]合金化及热处理对汽车用6061铝合金组织与性能的影响[J]. 于洪兵,杜艳丽. 铸造技术. 2017(10)
[7]关于铝合金轮毂成形工艺的应用与研究进展[J]. 张宏亮. 技术与市场. 2017(10)
[8]铝合金在新能源汽车工业的应用现状及展望[J]. 李龙,夏承东,宋友宝,周德敬. 轻合金加工技术. 2017(09)
[9]基于热加工图的6061铝合金热压缩变形特性研究[J]. 王晓溪,张翔,王华东,何敏. 特种铸造及有色合金. 2017(09)
[10]铝合金轮毂生产工艺[J]. 张世琪,聂晓朋,康泰. 科技创新导报. 2017(24)
硕士论文
[1]6061高强铝合金轮毂“摆-旋”制备工艺探究[D]. 刘国凯.合肥工业大学 2017
[2]锻造工艺参数对6082铝合金组织演变影响规律的研究[D]. 刘维坊.机械科学研究总院 2016
[3]基于DEFORM的铝合金轮毂锻造过程的分析研究[D]. 解西扬.济南大学 2016
[4]铝合金车轮旋转辗锻工艺研究[D]. 李凤娇.机械科学研究总院 2015
[5]低压铸造铝合金轮毂的数值模拟与工艺优化[D]. 聂伟钢.燕山大学 2014
[6]基于ANSYS镁合金轮毂的结构优化设计[D]. 赵亮.燕山大学 2013
[7]6061和6069铝合金的热变形行为研究[D]. 李展志.中南大学 2012
[8]6061铝合金热变形及时效过程中的组织力学行为研究[D]. 冯银成.湖南大学 2010
[9]汽车铝合金转向节锻造成形模拟与试验研究[D]. 王泽文.重庆大学 2010
本文编号：2901677
【文章来源】：机械科学研究总院北京市
【文章页数】：69 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
各式各样的铝合金车轮
图 1-2 车轮重力铸造示意图示，低压铸造法是铸造车轮中较常见的一种生产方而上压入铸型中并保持压力一段时间，直到液体凝，是重力铸造法的 1.5-1.8 倍，其疏松多孔现象也较本较高，生产效率由于冷却时间较长而偏低，但由大汽车公司和车轮企业的青睐[27]。
图 1-2 车轮重力铸造示意图示，低压铸造法是铸造车轮中较常见的一种生产而上压入铸型中并保持压力一段时间，直到液体，是重力铸造法的 1.5-1.8 倍，其疏松多孔现象也本较高，生产效率由于冷却时间较长而偏低，但大汽车公司和车轮企业的青睐[27]。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于有限元模拟的铸旋轮毂内轮缘部位旋压成形分析[J]. 黄长清,王似旭,孙晓冬,李昌海. 热加工工艺. 2018(03)
[2]轮毂铸造工艺设计及数值模拟[J]. 刘艳明. 中国铸造装备与技术. 2018(01)
[3]固溶处理对液态模锻6061铝合金显微组织的影响[J]. 孙跃军,高艳静,崔泽文,于慧,苗舒奕. 材料热处理学报. 2018(02)
[4]铝合金轮毂冲击试验瞬态有限元分析[J]. 敦勃文,张响,韩沧,刘伟鹏,张三川. 制造技术与机床. 2018(02)
[5]汽车轮毂加工工艺分析[J]. 杨龙. 技术与市场. 2017(12)
[6]合金化及热处理对汽车用6061铝合金组织与性能的影响[J]. 于洪兵,杜艳丽. 铸造技术. 2017(10)
[7]关于铝合金轮毂成形工艺的应用与研究进展[J]. 张宏亮. 技术与市场. 2017(10)
[8]铝合金在新能源汽车工业的应用现状及展望[J]. 李龙,夏承东,宋友宝,周德敬. 轻合金加工技术. 2017(09)
[9]基于热加工图的6061铝合金热压缩变形特性研究[J]. 王晓溪,张翔,王华东,何敏. 特种铸造及有色合金. 2017(09)
[10]铝合金轮毂生产工艺[J]. 张世琪,聂晓朋,康泰. 科技创新导报. 2017(24)
硕士论文
[1]6061高强铝合金轮毂“摆-旋”制备工艺探究[D]. 刘国凯.合肥工业大学 2017
[2]锻造工艺参数对6082铝合金组织演变影响规律的研究[D]. 刘维坊.机械科学研究总院 2016
[3]基于DEFORM的铝合金轮毂锻造过程的分析研究[D]. 解西扬.济南大学 2016
[4]铝合金车轮旋转辗锻工艺研究[D]. 李凤娇.机械科学研究总院 2015
[5]低压铸造铝合金轮毂的数值模拟与工艺优化[D]. 聂伟钢.燕山大学 2014
[6]基于ANSYS镁合金轮毂的结构优化设计[D]. 赵亮.燕山大学 2013
[7]6061和6069铝合金的热变形行为研究[D]. 李展志.中南大学 2012
[8]6061铝合金热变形及时效过程中的组织力学行为研究[D]. 冯银成.湖南大学 2010
[9]汽车铝合金转向节锻造成形模拟与试验研究[D]. 王泽文.重庆大学 2010
本文编号：2901677
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