高强度低合金镀锌钢电阻点焊宏/微观结构、力学性能、焊接机理研究
发布时间：2021-02-01 14:31
高强度低合金镀锌钢板作为汽车车身用量最大的钢板,具有强度高、韧性好、焊接性能优异等良好的综合性能,极好地满足了汽车对减重、安全、节能、环保、耐蚀性等的要求。电阻点焊是白车身连接应用最广的焊接方式,平均每辆车约有40006000个焊点。因此,高强度低合金镀锌钢板（HSLA350）电阻点焊的研究具有重大的实用意义。本课题以镀锌钢HSLA350为研究对象,使用控制变量法对1.5mm/1.5mm相同板厚的两高强度低合金镀锌钢板进行参数优化。通过分析各焊点的拉剪强度、显微组织、硬度分布,得到了最优的焊接参数为:焊接电流9.5 KA、焊接时间18cycles、电极压力2.6 KN。同时,本课题还分析了焊接电流I、焊接时间t、电极压力F对焊点塑性环直径、熔核直径、压下率、焊接飞溅、拉剪强度的影响规律。其中焊接时间对焊点情况的影响规律与焊接电流相似,与电极压力相反。根据显微组织的不同,焊点可以分为:母材区、热影响区、熔核区。其中,母材区组织由铁素体基体+沿晶界分布的马氏体组成,熔核区的组织为粗大的板条马氏体,而热影响区为铁素体、马氏体、珠光体的混合组织。从近母材区至近熔核区,热影...
【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：115 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
高强度低合金镀锌钢基体的显微组织
图 2.2 拉剪试样示意图(单位：mm) 2.2 Schematic diagram of tensile-shear sample (unit: mm)课题焊接实验所使用的仪器是重庆长安福特二工阻点焊机（如图 2.3 所示），配备 Cu-Cr 半球形电对试片进行固定，需要大力钳（如图 2.4 所示）。接参数由日本小原 OBARA 点焊机自带的 TP-N于控制面板上设定的参数与实际输出会有差异，。焊接电流和焊接时间主要由 MM-315B 日本米亚如图 2.5（b）所示），电极压力由日本 Spotron 数）所示）。接完成后，焊点的质量需要进行拉伸实验测定以拉伸实验需要的仪器为电子万能拉伸试验机，样如图 2.2 所示，本课题所做的拉伸实验方式有
图 2.3 日本 OBARA 电阻点焊机Fig. 2.3 OBARA resistance spot welding machine made in Japan图 2.4 电阻点焊试样固定大力钳Fig. 2.4 Locking pliers used to fix the resistance spot welding sample实验：焊点母材区、热影响区、熔核区显微组织的观察需要用
【参考文献】：
期刊论文
[1]国内外汽车钢板的发展概况研究[J]. 吴华春,李名尧,蒋启,缪新悦. 机械设计与制造. 2011(07)
[2]无飞溅电阻点焊用复合电极的研究[J]. 张建优,程方杰,肖鑫,靳文姗. 汽车技术. 2011(04)
[3]点焊技术在汽车工业中的应用[J]. 袁少波,童彦刚. 电焊机. 2005(02)
[4]镀锌钢板点焊工艺研究[J]. 王敏. 汽车工艺与材料. 1999(05)
[5]热镀锌钢板生产概述 第一讲 热镀锌钢板工艺及其发展(一)[J]. 朱立. 鞍钢技术. 1999(02)
[6]微量合金化高强度低合金钢的发展综述[J]. G.K.普拉兹,金荣达. 国外机车车辆工艺. 1985(06)
[7]新金属材料(一) 第一讲 高强度低合金钢的发展[J]. 高唯. 四川机械. 1984(04)
[8]国外低合金钢的生产与需求[J]. 史希正,杨金岱,杜华云. 特殊钢. 1983(06)
硕士论文
[1]基于时间约束的镀锌钢板点焊熔核机理及性能研究[D]. 唐虹.上海交通大学 2013
[2]高强度镀锌钢板电阻点焊工艺研究[D]. 张超鹏.华南理工大学 2011
[3]汽车用双相钢板电阻点焊工艺研究[D]. 陈军.长春工业大学 2011
本文编号：3012919
【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：115 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
高强度低合金镀锌钢基体的显微组织
图 2.2 拉剪试样示意图(单位：mm) 2.2 Schematic diagram of tensile-shear sample (unit: mm)课题焊接实验所使用的仪器是重庆长安福特二工阻点焊机（如图 2.3 所示），配备 Cu-Cr 半球形电对试片进行固定，需要大力钳（如图 2.4 所示）。接参数由日本小原 OBARA 点焊机自带的 TP-N于控制面板上设定的参数与实际输出会有差异，。焊接电流和焊接时间主要由 MM-315B 日本米亚如图 2.5（b）所示），电极压力由日本 Spotron 数）所示）。接完成后，焊点的质量需要进行拉伸实验测定以拉伸实验需要的仪器为电子万能拉伸试验机，样如图 2.2 所示，本课题所做的拉伸实验方式有
图 2.3 日本 OBARA 电阻点焊机Fig. 2.3 OBARA resistance spot welding machine made in Japan图 2.4 电阻点焊试样固定大力钳Fig. 2.4 Locking pliers used to fix the resistance spot welding sample实验：焊点母材区、热影响区、熔核区显微组织的观察需要用
【参考文献】：
期刊论文
[1]国内外汽车钢板的发展概况研究[J]. 吴华春,李名尧,蒋启,缪新悦. 机械设计与制造. 2011(07)
[2]无飞溅电阻点焊用复合电极的研究[J]. 张建优,程方杰,肖鑫,靳文姗. 汽车技术. 2011(04)
[3]点焊技术在汽车工业中的应用[J]. 袁少波,童彦刚. 电焊机. 2005(02)
[4]镀锌钢板点焊工艺研究[J]. 王敏. 汽车工艺与材料. 1999(05)
[5]热镀锌钢板生产概述 第一讲 热镀锌钢板工艺及其发展(一)[J]. 朱立. 鞍钢技术. 1999(02)
[6]微量合金化高强度低合金钢的发展综述[J]. G.K.普拉兹,金荣达. 国外机车车辆工艺. 1985(06)
[7]新金属材料(一) 第一讲 高强度低合金钢的发展[J]. 高唯. 四川机械. 1984(04)
[8]国外低合金钢的生产与需求[J]. 史希正,杨金岱,杜华云. 特殊钢. 1983(06)
硕士论文
[1]基于时间约束的镀锌钢板点焊熔核机理及性能研究[D]. 唐虹.上海交通大学 2013
[2]高强度镀锌钢板电阻点焊工艺研究[D]. 张超鹏.华南理工大学 2011
[3]汽车用双相钢板电阻点焊工艺研究[D]. 陈军.长春工业大学 2011
本文编号：3012919
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