铸件缩孔和缩松图像仿真模拟研究
发布时间：2021-07-08 00:48
X光无损检测技术在目前的铸件生产中有着广泛的应用,尤其是在汽车制造行业。在轮毂质量问题不容忽视的情况下,轮毂铸件X光智能检测系统为厂家提供了一种快速且准确的检测手段。相对于人工检测,智能检测系统利用计算机对X光图像的辅助检测使检测结果更准确,速度更快,对缺陷的定性定量分析为产品质量评判提供了准则,从而避免了人为主观因素的影响。同时智能检测系统具有良好的数据管理与低辐射影响等方面的优势,因而成为无损检测研究的主要方向之一。本文研究与轮毂铸件X光智能检测相关,集中进行轮毂缺陷图像仿真和模拟。主要内容包括:（1）提出利用凸包算法计算不规则缺陷的直径。一般来说轮毂缺陷的形状并不是标准的圆形,此时缺陷上相距最远的两个点的距离反映了缺陷在空间上的跨度,从另一个角度反映缺陷的严重程度,具有十分重要的参考价值,这里我们称这个跨度为缺陷的直径。传统的计算不规则图形直径,是计算图形边缘上任意两个顶点之间的距离,取其中最大的,此方法的计算量很大。结合缺陷直径的定义以及几何知识,我们提出了利用计算几何学中的凸包算法来计算直径,大大减少了计算量。（2）研究了基于偏微分方程的扩散滤波技术在图像去噪中的应用。深入研...
【文章来源】： 曾璐 华南理工大学
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
所有7种缺陷的第8级
图 2-1 X 光智能检测系统的一般构造CCD 摄像机——用于图像信号的采集，将图像增强器输出的图像信号转换为视频信号。在工业的检测系统中，一般采用高清晰度、低噪声的 CCD 摄像机，以提高传送图像的质量。CCD 摄像机输出的是模拟信号。信号处理电路——将 CCD 摄像机输出的模拟视频信号进行相关的信号处理，例如信号放大、去噪等。A/D 转换器——将模拟视频信号转换为数字图像视频信号，并将数字信号传送到上位机进行分析处理。控制电路——对 CCD 摄像机等进行相关的控制，如开启、关闭摄像机等。它也是通过响应下位机的指令来产生各种动作。下位机——是实现检测自动化的重要构件，一般由 PLC 等可编程逻辑器件构成。主要分担与协助上位机对硬件动作流程控制的工作。它通过与上位机通信，获取各动作的相关参数（如 X 射线机的摆动角度、CCD 摄像机开闭时间等），并根据储存在内存中
图 2-2 轮毂在线检测系统概图按照轮毂检测过程，系统分成五个工作区，如图 2-2 所示：一区——工件准备待检区。这是轮毂的进入通道，检测时，工人只需把轮毂放于该区的待检传送带的一端（图 2-2 中 1），随着传送带的拖动，轮毂就徐徐向前移动，直至二区。由于是人工摆放，轮毂的位置相对较随意，位置精度要求不高，只需保证能进入二区即可。二区——工件对中及工件外型数据采集区。轮毂进入该区时，由于轮毂的位置可能不够准确，会偏靠于传送带的某一边，没有完全对正直径识别摄像头，因此工件对中传送带（图 2-2 中 2）首先把轮毂送到直径识别摄像头的下方附近时停下，在这里会对轮毂进行夹紧对中，这主要是通过气缸的伸缩完成。待对中完成后，PC 机立即控制轮毂垂直上方与水平侧方的两个摄像头开始摄像（图 2-2 中 6 和 7），软件系统获得图像后进行型号识别，并形成当前轮毂的软硬件参数。之后，工件对中传送带重新启动，门 1 打开，轮毂送至三区。
本文编号：3270705
【文章来源】： 曾璐 华南理工大学
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
所有7种缺陷的第8级
图 2-1 X 光智能检测系统的一般构造CCD 摄像机——用于图像信号的采集，将图像增强器输出的图像信号转换为视频信号。在工业的检测系统中，一般采用高清晰度、低噪声的 CCD 摄像机，以提高传送图像的质量。CCD 摄像机输出的是模拟信号。信号处理电路——将 CCD 摄像机输出的模拟视频信号进行相关的信号处理，例如信号放大、去噪等。A/D 转换器——将模拟视频信号转换为数字图像视频信号，并将数字信号传送到上位机进行分析处理。控制电路——对 CCD 摄像机等进行相关的控制，如开启、关闭摄像机等。它也是通过响应下位机的指令来产生各种动作。下位机——是实现检测自动化的重要构件，一般由 PLC 等可编程逻辑器件构成。主要分担与协助上位机对硬件动作流程控制的工作。它通过与上位机通信，获取各动作的相关参数（如 X 射线机的摆动角度、CCD 摄像机开闭时间等），并根据储存在内存中
图 2-2 轮毂在线检测系统概图按照轮毂检测过程，系统分成五个工作区，如图 2-2 所示：一区——工件准备待检区。这是轮毂的进入通道，检测时，工人只需把轮毂放于该区的待检传送带的一端（图 2-2 中 1），随着传送带的拖动，轮毂就徐徐向前移动，直至二区。由于是人工摆放，轮毂的位置相对较随意，位置精度要求不高，只需保证能进入二区即可。二区——工件对中及工件外型数据采集区。轮毂进入该区时，由于轮毂的位置可能不够准确，会偏靠于传送带的某一边，没有完全对正直径识别摄像头，因此工件对中传送带（图 2-2 中 2）首先把轮毂送到直径识别摄像头的下方附近时停下，在这里会对轮毂进行夹紧对中，这主要是通过气缸的伸缩完成。待对中完成后，PC 机立即控制轮毂垂直上方与水平侧方的两个摄像头开始摄像（图 2-2 中 6 和 7），软件系统获得图像后进行型号识别，并形成当前轮毂的软硬件参数。之后，工件对中传送带重新启动，门 1 打开，轮毂送至三区。
本文编号：3270705
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