DP980双相钢焊管自阻加热组织性能演变规律及弯管校形研究

发布时间：2021-07-19 09:06

　　为了节能减排应对能源危机,汽车工业生产和航空航天制造领域不断加快轻量化进程,高强钢、铝合金、镁合金和钛合金等轻质材料得以快速开发和应用。双相钢具有较高成形性能和强塑积,在汽车复杂零部件生产加工中应用广泛。为解决双相钢由于强度高引起制件生产过程中回弹大、尺寸偏差严重的问题,本文提出了采用自阻加热方式校形的方法,将热校形和热处理相结合,同时实现零件形状和性能的控制。本文以DP980双相钢焊管为研究对象,揭示其自阻加热过程中温度分布规律、母材及焊缝组织力学性能演变规律,探索弯管不同温度分布热校形回弹规律,分析弯管热校形后尺寸精度。通过DP980自阻加热实验研究了电流密度对升温速率影响规律,探究电极布置、升温速率、加热温度、管材长度对管材轴向和环向温度分布影响规律。直管采用常规电极布置,加热过程升温速率越快、管材长度越长,轴向温度场越均匀;弯管自阻加热过程中弯管外侧温度低,内侧温度高,增大电流密度可以降低环向温差,采用16A/mm2电流密度,外侧温度630℃左右时,环向温差最小为33℃。通过单向拉伸试验、显微硬度、金相观察等分析测试方法,研究了自阻加热过程中不同升温速率、加热温度、淬火温度、冷... 

【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：101 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1双相钢组织分布示意图

不同材料工程应力应变曲线

图 1-3 双相钢热处理工艺[2]双相钢按照生产工艺可以划分为两类：一种是从奥氏体化温度通过控制度获得双相组织，简称 ADP。另一种是将材料加热至 α+γ 两相区，通过控时间和冷却速度获得双相组织，简称 IDP[3, 4]。我国主要采用热轧工艺生产双相钢，就是将钢锭在高温区进行粗轧，控制精轧温度在两相区，然后通过

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3290420