高速客车转向架构架火焰矫正后组织性能分析

发布时间：2024-01-28 10:29

　　近年来,我国高铁事业飞速发展,一批又一批的国外订单,反映了我国高铁技术的日渐成熟。转向架技术是高铁技术中最重要的技术之一,转向架焊后变形矫正对于其安全性能具有重要作用。对此,国外要求采用机械矫正的方法,以保证转向架构架母材S355J2W耐候钢优良的综合力学性能不受影响。由于机械矫正本身存在费时费力、不灵活和效率低等缺点,而火焰矫正具有灵活高效的特点。本试验旨在探究火焰矫是否会对转向架母材的力学性能产生不良影响,能否应用于实际生产中,以及是否会对高铁车辆的运营带来安全隐患。本试验以S355J2W耐候钢为研究对象,通过热模拟试验,设定650℃、700℃、750℃和800℃四组加热温度,模拟火焰矫正水冷的生产工艺。通过进行一系列力学性能试验,系统地分析了不同热模拟温度下材料的微观组织、硬度大小、强度、塑性、弯曲性能和冲击韧性,并与母材进行对比。深入地探讨了此钢种对火焰矫正工艺参数的敏感性及可行性。通过冲击试验发现:当热模拟温度为750℃和800℃时,由于粒状贝氏体的生成,以及其沿先共析铁素体晶界的分布,使材料的冲击韧性严重恶化,在各个冲击试验温度下均表现为脆性断裂。试样在20℃时的冲击吸收功...

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 课题的来源
    1.2 课题研究的背景及意义
    1.3 国内外转向架技术及发展现状
        1.3.1 转向架发展概况
        1.3.2 国外转向架技术及发展现状
        1.3.3 国内转向架技术及发展现状
    1.4 转向架构架母材
        1.4.1 低合金高强钢
        1.4.2 耐候钢
        1.4.3 耐候钢发展史
第2章 试验材料、方案及设备
    2.1 试验材料
    2.2 试验方案
        2.2.1 试验研究方法
    2.3 试验设备
        2.3.1 直读光谱分析仪
        2.3.2 KSY可控硅温度控制加热炉
        2.3.3 MH-3 显微硬度试验机
        2.3.4 微纳米力学性能测试系统
        2.3.5 微机控制万能试验机
        2.3.6 扫描电子显微镜（SEM）
        2.3.7 蔡司金相显微镜
        2.3.8 摆锤冲击试验机
        2.3.9 冲击试样低温仪
    2.4 本章小结
第3章 试样的制备及金相组织分析
    3.1 试样的加工制备及热模拟试验
        3.1.1 拉伸试样的制备
        3.1.2 冲击试样的制备
        3.1.3 金相试样的制备
        3.1.4 纳米硬度试样的制备
        3.1.5 弯曲试样的制备
        3.1.6 热模拟试验
    3.2 金相试验
        3.2.1 母材显微组织分析
        3.2.2 热模拟水冷试样金相组织分析
    3.3 本章小结
第4章 力学性能试验结果分析
    4.1 维氏硬度和纳米硬度试验
        4.1.1 维氏硬度分析
        4.1.2 纳米硬度试验
        4.1.3 小结
    4.2 拉伸试验结果分析
        4.2.1 强度分析
        4.2.2 塑性分析
        4.2.3 断裂机理分析
        4.2.4 小结
    4.3 弯曲试验结果分析
        4.3.1 弯曲性能分析
        4.3.2 小结
    4.4 冲击试验结果分析
        4.4.1 冲击韧性分析
        4.4.2 小结
    4.5 本章小结
第5章 结论
参考文献
致谢



本文编号：3887596