汽车前翼子板冲压成形工艺优化

发布时间：2017-06-27 03:08

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【摘要】：汽车前翼子板成形通常设计为5道冲压工序,所需模具数量多,成本高。通过研究压缩其冲压工序数,达到工艺优化的目的。分析汽车前翼子板结构特点及其成形工艺过程,调整侧冲孔工序顺序,合并侧冲孔和修边工序,先侧冲孔再整形,使汽车翼子板冲压工序由原来的5道工序减少为4道工序。针对先冲孔再整形易导致孔径和形状变形的技术难题,运用逆向补偿法对孔的超差进行补偿,达到了工艺预期要求。通过企业生产证明,优化后的冲压工艺可行,减少了冲压模具的台套数,缩短了模具生产周期,提高了生产效率,降低了生产成本。
【作者单位】： 武汉交通职业学院机电工程学院;东风汽车公司技术中心;
【关键词】： 前翼子板 冲压工艺 逆向补偿 工艺优化
【基金】：湖北省教育厅科研项目(B2015340)
【分类号】：U463.82;TG386.41
【正文快照】： 冲压工艺设计包括冲压件的成形性能分析和冲压成形方案的确定,良好的冲压工艺性和合理的工艺方案,可以节约冲压件生产成本,缩短工时,简化模具结构,延长模具使用寿命,并获得质量稳定的零件。因此,生产效率和生产成本是衡量冲压工艺设计是否合理的主要指标[1]。随着我国汽车行业

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本文编号：488374