等离子喷涂灰铸铁涂层的研究进展

发布时间：2017-08-25 20:30

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【摘要】：在汽车上使用轻质铝合金发动机可以有效减少燃油消耗和环境污染,但铝合金的耐磨损性能较差,从而造成发动机工作过程中气缸壁面容易磨损。利用表面改性技术对铝合金表面进行强化处理,可以满足其作为滑动部件在高载荷条件下的使用要求。灰铸铁较低的成本和其中石墨的自润滑作用,使其成为铝合金发动机气缸表面保护涂层材料的首选。等离子喷涂技术以其高效率和灵活性在表面强化领域受到广泛应用。因此,利用等离子喷涂制备灰铸铁涂层成为改善铝合金发动机气缸表面耐磨性的有效方法之一。但是,由于等离子喷涂过程中熔滴冷却速度极快,等离子喷涂很难得到含大量石墨组织的灰铸铁涂层。以调控灰铸铁涂层中的石墨含量为目的,总结了等离子喷涂灰铸铁涂层的研究现状,以及基体温度、颗粒尺寸、添加合金元素等对熔滴冷却速度的影响,并以此为基础,结合凝固理论分析了在涂层中保留灰铸铁粉末中的石墨组织的可行性,同时分析了在铸铁涂层中保留石墨所面临的主要问题,并提出了解决这些问题的主要措施。最后就在等离子喷涂灰铸铁涂层中保留石墨的研究方向进行了展望。
【作者单位】： 长安大学材料科学与工程学院;
【关键词】： 等离子喷涂 冷却速率 氧化 石墨 溶解
【基金】：金属材料强度国家重点实验室开放课题基金(20131312)~~
【分类号】：TG174.442
【正文快照】： Received:2015-09-26;Revised:2015-12-18近年来,汽车轻量化及节能环保日益受到人们的重视,轻质铝合金发动机的使用正好满足了人们的这一要求。但是,铝合金的耐磨损性能较差,从而造成发动机工作过程中气缸壁面容易磨损。目前已经出现许多解决铝合金气缸壁表面易磨损问题的方法

【共引文献】

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本文编号：738142