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超高强度钢点焊结构疲劳试验分析

发布时间:2017-08-26 13:50

  本文关键词:超高强度钢点焊结构疲劳试验分析


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【摘要】:以超高强度淬火钢22Mn B5为母体的点焊结构为研究对象,分别通过恒压和锻压工艺,利用光学显微镜,运用成组法进行了疲劳试验测试分析.结果表明,锻压和恒压二种工艺的p-S-N曲线显示出前者比后者工艺的疲劳寿命分散性略大及两种工艺的断裂模式基本相同,裂纹在焊核与热影响区交界处发生,并进一步向两侧较对称扩展至母材区,成为裂纹起裂点.异种母材与同种母材的试样发生疲劳断裂的位置相同,均为焊核与内层热影响区的交界处,异种母材的试样在裂纹扩展形态具有不对称性,疲劳失效均发生在低碳钢焊核处,得到3种应力等级下焊点的疲劳寿命变化曲线.
【作者单位】: 北京工业大学机电学院工程力学实验中心;
【关键词】超高强度钢 点焊结构 疲劳寿命 试验分析
【基金】:北京市自然科学基金资助项目(3122004) 高档数控机床与基础制造装备科技重大专项资助项目(2104ZX04001171)
【分类号】:TG405
【正文快照】: 0序言在国内外汽车工业制造中,车体上通过电阻点焊连接的焊点更是高达约75%以上[1].车身焊点承受着随时间变化的循环载荷的作用,使同种或异种材料电阻点焊焊点工艺在车身上导致局部应力集中,降低了车体的整体性能和使用寿命.所以焊点的疲劳强度是汽车安全性能的主要因素.超高

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本文编号:741788

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