现代桥梁美学与景观设计研究(1)

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第 20 卷 第 3 期 2004 年 9 月

北京建筑工程学院学报 Journal of Beijing Institute of Civil Eng. and Architecture

Vol. 20 No. 3 Sep. 2004

　　 文章编号 :1004 - 6011 (2004) 03 - 0047 -

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现代桥梁美学与景观设计研究
王毅娟 , 　 郭燕萍
( 教务处 ,北京 　 100044)

摘 　 : 桥梁美学以桥梁本体景观为对象 ,研究如何在保证功能需求的同时 ,表现其结构之美 . 桥梁景观 要 设计则不仅继承了桥梁美学的内涵 ,而且延伸至环境设计 ,并将其与城市景观 、 大地景观结合思考 . 关键词 : 桥梁美学 ; 桥梁景观 ; 环境 中图分类号 :U44 　　　　 文献标识码 :A 　　 桥梁是用来跨越障碍物 ( 包括沟壑 、 河流 、 线路 等) ,保证线路通畅的人工构筑物 . 从实用角度出发 , 桥梁结构设计是根据桥梁建设方针和建设要求 , 以 具有法律效力的标准 、 规范为依据 , 以严密的 、 精确 的力学及材料学为基础所进行的结构造型创造 . 桥 梁设计师追求的主要目标是满足桥梁使用功能 ( 包 括通车 、 、 行人 通航 、 行洪与线路顺畅连接等 ) , 保证 桥梁结构安全和使用年限 ( 即坚固耐用 ) , 力求做到 结构设计合理 、 经济 ,施工方便 、 可行 ,并适当兼顾美 观等 . 可以这样说 ,桥梁设计师在桥梁建设中占据了 主导地位 , 并对桥梁的总体设计承担法律责任 . 然 而 ,以桥梁的使用寿命来计 ,它要展现在人们面前几 十、 几百年 ,因此 , 桥梁的设计就不只是能保证通行 这么简单的问题了 . 因为桥梁的巨大 、 永久 、 固定和 可视 ,令人不能漠视其在人们生活环境中所产生的 精神作用和美学价值 ,所以就希望它看起来要美 . 而 我们这里所谈的美绝不是被人工后期装饰的那种 美 ,而必须是桥梁造型本身给与观赏者以感动的美 . 西班牙大师 Eduardo Torroja 曾经说过 “结构物的美 : 存在于构造的形态种种 , 其强度上的特征显示了结 构物自身的表现力 . ” 不仅如此 , 桥梁还应该与其所 建造的周围环境协调一致 , 具有能够反映出不同地 域、 不同国家的文化及传统的特质 ,进而最终成为独 特的桥梁景观 . “景观” 一词最早是描述自然地理面貌的类型学 概念 ,20 世纪初 , 德国地理学家施吕特尔从自然与

人文现象的综合角度探索了原始景观变成人类文化 景观的过程 ,而人文因素的介入促生了景观设计的 概念 . 大地的景观纷繁复杂 , 其中包括城市 、 建筑以 及桥梁 、 、 道路 大坝等 . 一直以来 ,对桥梁造型进行美 学设计是那些懂得桥梁结构规律的建筑师的工作 . 直到 20 世纪下半叶 , 人们开始关心桥梁对城市 、 大 地的影响 ,关心桥梁的地标意义及其生态环境 . 这些 问题均非桥梁美学所能涵盖 , 而需要既懂得桥梁学 又深谙景观科学构筑的专业人员来综合解决 , 这便 是桥梁景观学诞生的基础 . 90 年代美国学者 F? 格特 默勒将 Bridge ( 桥) 与 Landscape ( 风景) 合成新的词汇 Bridgescape ( 桥梁景观) ,用于表述这种新的结合 .

1　 桥梁结构的美学设计
111 　 桥梁美学的基本观点

桥梁美学与桥梁技术不可分割 , 它谋求工程方 面和精神方面的统一 ,它的基本观点是 : 充分满足工 程规范 ,而外观形貌尽量完美并与环境协调 . 正如德 国铁道工程师鲁克维德所说 “要设计美的桥梁 , 就 : 必须使科学与艺术密切结合 . ” 桥梁美学中的所谓桥 梁美 ,应当理解为技术美 , 是技术与美的统一 , 它产 生于桥梁设计过程之中 . 桥梁的技术美包括 “形式 美” 功能美” “与环境因素协调美” “ 、 以及 三个要素 . 世界公认 ,罗马人与中国人是古代最伟大的桥梁工 程师 . 我国古代桥梁无论是造型设计 、 工程技巧 、 文

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收稿日期 :2004 - 09 - 21

) 　 作者简介 : 王毅娟 (1963 年 — ,女 , 工学硕士 ,副教授 ,主要从事桥梁设计研究 .

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化蕴涵 ,还是人文景观 , 都在世界上占有很高的地 位 . 其中最能反映我国造桥水平的是修建于隋代的 赵州桥 ,距今已有一千三百多年的历史 ,是桥梁设计 中融功能 、 技术 、 经济 、 美观于一体的典范 ,1991 年 被美国土木工程学会评为国际土木工程里程碑建筑 之一 . 美国东部北卡罗纳州 LinnCove 高架桥荣获 1985 年美国优秀设计奖 , 它的美来自简洁的线条 、 色彩调和的混凝土和壮观的几何形状 , 然而更重要 的是它与周围环境融为一体 ,它不仅是山区的道路 , 而且成了环境的一部分 . 我国吉林省松花江大桥 ,依 山傍水 ,桥型设计比例恰当 , 全桥美观悦目 , 与秀丽 的松花江交映生辉 ,令人流连忘返 . 112 　 桥梁设计的美学标准 桥梁设计首先必须同周边环境相容 , 其次其本 身作为一个个体在视觉上要使人愉快 , 这是桥梁设 计中的美学标准 . 环境可以理解为空间感觉和时间 概念 ,这是评价桥梁与环境是否和谐的两个基本因 素 . 其中 ,空间因素包括 : 自然风光及地形的规模和 特点 、 人工环境的规模和特点 . 时间因素包括 : 当地 桥梁建设的历史和传统 、 技术和文化水平 . 在桥梁本 身的设计中 ,必须考虑下面两点 : 一是技术效应的景 观化 : 透明 、 柔细 ; 结构体系的空间与稳定发展 ; 整体 结构作用 . 二是整个结构的条理性和一体化 : 结构体 系的简洁组合 ; 所有结构构件截面形状的连贯和统 一 ; 艺术外形等 . 弗里茨? 莱因哈特既是著名桥梁学家 ,也是现代 桥梁美学的奠基人之一 . 他根据对建筑艺术美学价 值的理解和分析研究 , 提出了由普遍美学概念引导 出的 10 条桥梁美学评价原则 : ①目的与功能的满 足 . 他特别提出 , 质量和美必须统一起来 , 质量居第 一优先地位 . ② 在三维空间中有好的 、 和谐的比例 , 优美的韵律 . ③ 结构物的线和边的组合与排序 . 通俗 地说 ,就是设计必须精炼 、 简洁 ,没有赘余构件 ; 所有 构件必须按其功能 、 、 比例 对称或反对称性有序组合 排列起来 ,组成桥梁总体 . ④ 精炼的艺术造型 . ⑤ 与 环境相协调 . ⑥ 建筑材料的材质 、 材性 、 表面质地和 色彩应与建筑物功能和环境要求相适应 . ⑦ 灯饰夜 景、 色彩及色彩组合在美学效果中起着重要作用 . ⑧ 表现出建筑物所应有的特性 、 特征或目的 、 地位 . ⑨ 表现出建筑物的复杂性与多变性相结合所产生的艺 术魅力 . ⑩ 保护 、 建设自然环境 ,开发景观资源 . 以上 这 10 条原则便是搭接在景观客体的美学属性和审
113 　 桥梁的美学评价原则

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美主体之间的枢纽 . 114 　 桥梁美学设计的实现 11411 形式美 桥梁各构件之间取得充分协调 , 才能创造出桥 梁的形式美 . 这种协调主要借助于比例 、 、 、 匀称 平衡 韵律 、 、 、 重复 交替 层次等手法来完成 . 桥梁因其纵向 水平方向的尺度显著伸长 ,因而易产生比例失调 ,采 用垂直线和倾斜线可以缓和纵 、 横方向的不平衡 ,有 效地防止这种失调的出现 ,例如拱桥的吊杆 、 吊桥的 主塔和吊索 、 桁架斜杆 、 斜拉索的斜线和主塔的垂直 线等等对于视觉平衡都是极有利的 . 此外 ,桥梁的外 形随着观看方向的不同会呈现不同的形态 ,例如 : 从 斜向看 ,斜拉桥的竖琴式拉索显得格外美观 . 通常在 进行美观设计时 , 不但要考虑从桥外横桥轴方向的 构型 ,也不可忽视过桥时沿桥轴方向的形态 . 11412 　 功能美 要遵循力学理论 , 在取得平衡并有紧张感的结 构中求得内在美 ,在外观上体现一种力动感 ,从而产 生功能美 . 例如 : 拱桥的动势表现在拱的优美弧线 上 ,清新悦目 ,并且有一种典雅的气质 , 其中抛物线 拱最富有力动感 ,圆弧拱则显得宁静 . 斜拉桥的力动 美主要由加劲梁 、 主塔和主索来体现 ,这种桥型水平 方向特别长 ,而主塔和主索起了协调作用 ,使之遵守 美学的比例法则 ,保持纵 、 横方向的和谐 . 11413 　 色彩和装饰 桥梁的色彩设计也是桥梁美学设计的重要组成 部分 . 配色时首先应根据周围自然环境及桥梁本身 的形象 、 功能确定主色调 , 然后搭配其它颜色 , 既要 注意整体上的平衡 , 又要突出重点 , 协调相同色 、 相 似色及补色的统一 ,舍去多余的色 . 美国金门大桥的基准色采用了与其雄伟气魄相 一致的红色 , 与金门大桥的背景色彩 —— — 湛蓝的天 空、 海洋相得益彰 , 显得分外瑰丽 . 装饰的恰当也是 体现桥梁美学的一个重要环节 , 即在桥体表面或栏 杆、 墩台加上雕刻 、 铸件等饰物 , 来丰富自身视觉的 内涵 .

2　 桥梁的景观设计

我国古代对桥梁景观的理解往往包含 “观” 桥与 桥上观 “景” 两层意思 “景” “观” , 与 之间的关系反映 了人 、 、 景观 环境三者之间的联系 . 桥梁不是孤立存 在于环境 ,其景观总是与当地的自然景观 、 城市景观


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相伴生 ,有时其复合景观的意义更大 . 211 　 桥梁与人的景观关系 桥梁结构不同于其他结构 , 它的三维空间特点 全部在人的视觉之内 ,没有什么隔断和封盖 . 人们视 觉移动过程中 ,必然引起桥梁各结构部分空间关系 优美 ,近看时又以优美的栏杆造型 、 精巧的装饰 、 宽 阔的桥面等给人亲切的感受 . 置身于动态的桥梁之 上 ,不仅使人感到振奋与生动 , 更使人感到安全 、 便 利、 舒适和优美 . 眺望桥梁时 , 桥梁与环境的整体形 象映入人们的眼帘 , 这时视觉区域内的整体景观成 效果有不同的要求 . 212 　 桥梁的环境景观 土地荒漠化 、 黄河断流 、 水源污染 、 长江洪水及 城市建设对历史文化环境的破坏等一系列问题 , 使 我们认识到人类在自我价值实现的同时还应与环境 视桥梁的环境因素 ,又要注重桥梁建筑艺术设计 ,并 要有创新精神 ,以使桥梁与其环境共同构成景观 . 例 如 ,悉尼大桥与悉尼歌剧院的景观伴生成为悉尼甚 至澳大利亚的标志 ; 武汉长江大桥与龟蛇两山的景 观伴生一直成为武汉城市的骄傲等等 . 景观的伴生 梁景观对文化环境的尊重与共生及桥梁建设对建设 地点的自然原生景观的保护等 . 213 　 桥梁景观的设计思路

形象的变化 . 所以桥梁景观研究的是人对桥的视觉 感受 ,而这种感受与人对桥的动态与距离有密切的 关系 . 无论乘车过桥 、 步行渡桥还是桥上眺望 ,桥面 、 栏杆 、 、 、 灯柱 塔 索等结构设施均带给人们视觉上的 变化 . 远视时桥梁给人们以整体形态的轻巧 、 纤细和

为心理感受的重点 ,不论视点是静止的还是运动的 , 只有桥梁形态美与周围环境的协调才能给观者带来 美的享受 . 桥梁景观感受与人相对桥梁的距离有很 大关系 ,按距离不同可分为远景 、 中景 、 近景和可触 摸景 ,因此 ,在进行桥梁景观设计时 , 对桥梁的美学

和谐 . 1999 年第二十届世界建筑师大会发表的 《北 京宪章》 明确提出了与环境和谐及对环境的尊重应 该成为一切建设行为的基本原则 . 在桥梁景观设计 中强调环境景观既是对此大背景的呼应 , 同时也是 保持景观可持续发展的一个重要举措 . 我们既要重

效果实质为环境中的景观和谐与有机 , 这里的环境 既包含自然环境因素又包含人文环境因素 , 因此桥 梁的环境景观理应成为桥梁景观设计与研究的重要 方面 . 具体来说就是要研究桥梁景观与大地或城市 景观尺度的和谐 , 桥梁景观对地形 、 地貌的协调 , 桥

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21311 　 个体与总体 21314 　 主体与从属

城市桥梁在整个城市中只是有限的个体 , 一般 修建在钢筋水泥构筑的建筑丛林中 ,跨越大街小巷 , 跨越铁路公路 ,甚至跨越大江大河 ,桥位背景轮廓线 疏密不一 ,参差不齐 , 环境变化很大 . 桥型选择和设 计过程中应对周围城市总体环境进行保护 、 、 利用 改 善和创造 ,注重桥梁与自然协调 、 与既有建筑协调 、 与邻近桥梁协调 . 桥型设计不应片面追求标新立异 , 而忽视周围环境的客观存在 , 要做到桥梁与城市相 融、 桥梁与景观互补 、 个体与总体统一协调 . 澳大利

亚悉尼港桥以蓝天 、 大海和城市为背景 ,以悉尼歌剧 院为点缀 ,桥梁个体与作为景观背景的城市主体完 美和谐 ,堪称典范 ,让人回味 . 21312 　 传统与创新 建筑常因不同地区 、 不同民族而反映出不同的 风格 . 我国是一个历史悠久 、 民族众多 、 文化底蕴深 厚的国家 ,城市发展有着广阔美好的空间 . 在讲究城 市桥梁建筑之美的同时 ,还必须考虑本国 、 本地区的 文化背景 、 传统习俗 、 民族特点 ,既尊重传统 ,又敢于 创新 ; 既传承文化 , 又展现时代风貌 , 创造富有民族 特色和地域色彩的桥梁新形式 . 21313 　 经济与美观 每个城市处在不同的经济发展水平 , 而经济水 平往往在不同程度上制约着人们对美的追求 , 经济 和美观都是衡量现代城市桥梁的重要指标 . 有的城 市桥梁为了美学的需要 , 虽然比一般桥梁增加一些 造价 ,但随着经济的发展和社会的进步 ,人们对桥梁 美学态度发生广泛的转变 ,则要灵活而综合考虑 “安 全、 、 、 经济 适用 美观” 的关系进行设计 . 过份地讲究 工程造价上的经济和不顾财政实力的盲目投入都是 多增加装饰 . ” 如果为了营造美的效果 , 不惜花重金 在桥梁的栏杆 、 灯具 、 梯道 、 桥头建筑等方面大做文 章 ,则是在桥梁建设中喧宾夺主 ,忽视甚至剥夺了桥


不可取的 . 桥梁本身各部分的结构设计宜简洁纤细 、 流畅明快 ,以使快速运动着的人们在最初的一瞥就 得到明确的印象 . 只有当桥梁的形象清晰以及它的 功能为人们所理解 、 所领悟的时候 , 人们才感到愉 悦、 感到美 . 《城市桥梁设计准则》 中提出 “桥梁建筑重点 ,应 放在总体布置上和主体结构上 , 以期塑造桥梁这一 跨越性工程构筑物的美 , 创造清晰 、 明朗的建筑形 式 . 建筑美要忠于合理的受力结构 ,不在结构之外过

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梁自身主体特有的跨越 、 挺拔和灵动的美学特征 . 桥梁作为一种大型的人工构筑物必然会对大地 的景观环境产生巨大影响 , 因此桥梁与大地景观尺 度的和谐便是宏观意义上的桥梁景观 . 保护原有的 自然植被 ,加强人工绿化 , 有利于增加坡面稳定 、 水 土保持 、 水土涵养 、 调节气温和为鸟畜提供巢穴 ; 绿 化与桥梁隔音板 ( 隔音墙 ) 等相协调配合 , 有利于减 轻或缓和噪声的影响 ,有利于净化环境 ,吸附空气中 灰尘 ,吸收二氧化碳和其它有害气体 ,为人类提供清 洁、 新鲜的空气 . 当然 , 桥上绿化一般要考虑经济造 价的问题 ,但从长远考虑 ,为了美化环境和保护环境 的要求 ,适当的绿化是可取的 . 人工绿化景观的设计 要有目的 、 因地制宜地发挥绿化的功能和效益 . 对桥 梁交通环境进行绿化 , 其功能主要有两个方面 : 一 是景观观赏功能 . 如美化桥头环境 , 使沿路景观更 加和谐 , 车行其间 , 给乘客以顺畅 、 赏心悦目的感

觉 . 二是有利于交通安全 . 绿树成行可起到诱导视线 的作用 , 如立交桥匝道的外侧成行植树 , 对行车就 是良好的诱导标志 . 综上所述 , 桥梁美学及景观设计研究的主要目 标是最大限度发挥桥梁本身及周边环境的美学效应 和资源功能 . 它既要保持对桥梁功能 、 构造技术 、 形 态美学 、 材料机理研究的传统 ,还要应对随社会发展 而产生的新景观问题 ,保持敏锐的跟踪 ,这样才能与 时代发展和人类对环境品质的更高要求相适应 . 参考文献 :
[1 ] 　 万敏 1 桥梁景观设计思考 [J ]1 华中建筑 ,2003 , (6) [2 ] 　 万敏 1 我国桥梁景观设计的现状与发展 [J ] 1 桥梁建

设 ,2002 , (2)
1999

Studying of Modern Bridge Aesthetics and Bridge Scape Design
Wang Y ijuan 　Guo Yanping
(Dean’ Office , Beijing 　 s 100044)

tent of bridge , but also extends to the environment design , and thinks combining the city view with the earth view. Key words :bridge aesthetics ; bridge scape ; environment

quest , and to express its beautiful structure at the same time. The bridge view design not only inherits the esthetics con2
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Abstract : The bridge esthetics takes the bridge essence view as the object and studies how to ensure the function re2

[3 ] 　 盛洪飞 1 桥梁建筑美学 [ M] 1 北京 : 人民交通出版社 ,



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