轴系—艇体耦合系统振动声辐射分析与实验研究
发布时间：2021-07-07 11:31
潜艇减振降噪研究目前主要集中在对机械振源设备的振动隔离上,对螺旋桨非定常激励力经由推进轴系激励艇体结构,进而诱发辐射噪声的问题,人们更多地只是针对单一轴系或艇体结构。由螺旋桨非定常激励力引起的振动噪声问题是一个综合性难题,为了对艇体的振动声辐射进行有效治理,特别是对于低频问题,单纯分析激振力或艇体振动特性的方法难以达到目的,必须综合考虑螺旋桨-轴-轴承-基座-艇体各部分之间的振动能量传递机理及耦合效应,才能建立起对艇体辐射噪声进行有效控制的基本理论依据。因此,结合国家973基础研究项目,论文将螺旋桨-轴系-艇体作为一个整体来考虑,探讨从螺旋桨激励力到形成艇体声辐射过程中的振动能量传递机制,深入分析轴承动力学特性影响振动传递及艇体声辐射特性的一般规律,为研究艇体振动噪声控制的工程方法及手段提供依据,对提高潜艇声隐身性能具有重要的意义。第一章:介绍论文研究的背景和意义,并基于现有文献,从推进轴系研究现状、水下结构振动与声辐射研究现状、轴系-艇体耦合系统振动与声辐射研究现状三个方面回顾总结了国内外在潜艇减振降噪方面的研究方法、研究成果及不足。第二章:基于流体动力润滑理论,建立了滑动推力轴承油...
【文章来源】：上海交通大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：119 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
艇主要噪声源Fig.1-1Primarynoisesourcesinasubmarine
(g)一阶 振图 3-3 轴系子系统 7 阶 态振Fig.3-3 The shafting substructure’s 1st-7thmode度、多支撑梁，低频范围内以横向模态 阶纵向模态。横向模态频率分别为：36258.3Hz，纵向频率为 160.1Hz。表 3-1表 3-1 推进轴系主要 态Tab.3-1 Major modes of the propulsion shaftin1 2 3 4 56.6 68.0 73.5 115.1 160弯 二弯 三弯 四弯 一纵a) (b) (c) (d) (g最先出现艉轴的一阶弯曲，进而出现艉频率的提高，第三阶模态出现了中间轴弯曲与中间轴、推力轴的一阶弯曲，第阶弯曲。
图 3-12 流固耦 半剖图ig.3-12 Half section view of the fluid-structure interaction mo息如表 3-3 所示。可以看出，由于外围流体单元总节点数不是特别巨大，可保证计算效率。表 3-3 信息Tab.3-3 Model information干模型 湿模型 单元主要模拟对象元数 7794 6541 艇体、基座板壳结构、大环元数 2493 2303 轴系、加强筋等单元数 2074 2074 电机、轴承壳体等单元数 17 13 轴承和弹性联轴器等弹性元单元数 1 1 螺旋桨单元数 0 286507 水体元数 12379 297439点数 12524 57908由振动由振动分析对研究系统特性、脉动力传递特性及
【参考文献】：
期刊论文
[1]船舶轴系子系统力传递特性研究[J]. 谢基榕,吴有生,沈顺根. 中国造船. 2011(01)
[2]推进器激励的艇体辐射噪声及控制技术研究现状[J]. 谢基榕,沈顺根,吴有生. 中国造船. 2010(04)
[3]舰艇艉部纵向激励传递特性分析[J]. 冯国平,谌勇,黄修长,华宏星. 噪声与振动控制. 2009(06)
[4]基于动力吸振器的潜艇推进轴系轴向减振研究[J]. 刘耀宗,王宁,孟浩,郁殿龙,温激鸿. 振动与冲击. 2009(05)
[5]基于统计能量法的环肋圆柱壳中、高频振动与声辐射性能数值分析[J]. 和卫平,陈美霞,高菊,陈清坤. 中国舰船研究. 2008(06)
[6]去耦瓦敷设方式对双层壳声振动的影响[J]. 姚熊亮,张阿漫,钱德进,庞福振. 海军工程大学学报. 2008(02)
[7]法兰盘式推力轴承推进轴系振动传递特性分析研究[J]. 张金国,姚世卫,王隽. 噪声与振动控制. 2008(02)
[8]内部含基座的加筋双层壳振动与声辐射计算[J]. 姚熊亮,钱德进,张爱国,张阿漫. 中国舰船研究. 2008(01)
[9]双层圆柱壳振动传递及近场声辐射特性研究[J]. 姚熊亮,钱德进,刘庆杰,张阿漫,庞福振. 声学技术. 2007(06)
[10]多层声学覆盖层复合的有限长弹性圆柱壳声辐射特性研究[J]. 白振国,俞孟萨. 船舶力学. 2007(05)
博士论文
[1]推进轴系引起的艇体结构振动与辐射噪声控制研究[D]. 曹贻鹏.哈尔滨工程大学 2008
[2]（多层复合）圆柱壳体的振动和声辐射研究[D]. 殷学文.上海交通大学 2008
硕士论文
[1]船舶推进轴系振动与功率测量分析研究[D]. 汪曲波.武汉理工大学 2009
本文编号：3269553
【文章来源】：上海交通大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：119 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
艇主要噪声源Fig.1-1Primarynoisesourcesinasubmarine
(g)一阶 振图 3-3 轴系子系统 7 阶 态振Fig.3-3 The shafting substructure’s 1st-7thmode度、多支撑梁，低频范围内以横向模态 阶纵向模态。横向模态频率分别为：36258.3Hz，纵向频率为 160.1Hz。表 3-1表 3-1 推进轴系主要 态Tab.3-1 Major modes of the propulsion shaftin1 2 3 4 56.6 68.0 73.5 115.1 160弯 二弯 三弯 四弯 一纵a) (b) (c) (d) (g最先出现艉轴的一阶弯曲，进而出现艉频率的提高，第三阶模态出现了中间轴弯曲与中间轴、推力轴的一阶弯曲，第阶弯曲。
图 3-12 流固耦 半剖图ig.3-12 Half section view of the fluid-structure interaction mo息如表 3-3 所示。可以看出，由于外围流体单元总节点数不是特别巨大，可保证计算效率。表 3-3 信息Tab.3-3 Model information干模型 湿模型 单元主要模拟对象元数 7794 6541 艇体、基座板壳结构、大环元数 2493 2303 轴系、加强筋等单元数 2074 2074 电机、轴承壳体等单元数 17 13 轴承和弹性联轴器等弹性元单元数 1 1 螺旋桨单元数 0 286507 水体元数 12379 297439点数 12524 57908由振动由振动分析对研究系统特性、脉动力传递特性及
【参考文献】：
期刊论文
[1]船舶轴系子系统力传递特性研究[J]. 谢基榕,吴有生,沈顺根. 中国造船. 2011(01)
[2]推进器激励的艇体辐射噪声及控制技术研究现状[J]. 谢基榕,沈顺根,吴有生. 中国造船. 2010(04)
[3]舰艇艉部纵向激励传递特性分析[J]. 冯国平,谌勇,黄修长,华宏星. 噪声与振动控制. 2009(06)
[4]基于动力吸振器的潜艇推进轴系轴向减振研究[J]. 刘耀宗,王宁,孟浩,郁殿龙,温激鸿. 振动与冲击. 2009(05)
[5]基于统计能量法的环肋圆柱壳中、高频振动与声辐射性能数值分析[J]. 和卫平,陈美霞,高菊,陈清坤. 中国舰船研究. 2008(06)
[6]去耦瓦敷设方式对双层壳声振动的影响[J]. 姚熊亮,张阿漫,钱德进,庞福振. 海军工程大学学报. 2008(02)
[7]法兰盘式推力轴承推进轴系振动传递特性分析研究[J]. 张金国,姚世卫,王隽. 噪声与振动控制. 2008(02)
[8]内部含基座的加筋双层壳振动与声辐射计算[J]. 姚熊亮,钱德进,张爱国,张阿漫. 中国舰船研究. 2008(01)
[9]双层圆柱壳振动传递及近场声辐射特性研究[J]. 姚熊亮,钱德进,刘庆杰,张阿漫,庞福振. 声学技术. 2007(06)
[10]多层声学覆盖层复合的有限长弹性圆柱壳声辐射特性研究[J]. 白振国,俞孟萨. 船舶力学. 2007(05)
博士论文
[1]推进轴系引起的艇体结构振动与辐射噪声控制研究[D]. 曹贻鹏.哈尔滨工程大学 2008
[2]（多层复合）圆柱壳体的振动和声辐射研究[D]. 殷学文.上海交通大学 2008
硕士论文
[1]船舶推进轴系振动与功率测量分析研究[D]. 汪曲波.武汉理工大学 2009
本文编号：3269553
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jingguansheji/3269553.html
