不锈钢车体点焊接头疲劳特性分析

发布时间：2021-08-11 05:52

　　为获取不锈钢车体点焊结构的疲劳特性,提出了一种用于点焊疲劳寿命评估的S-N曲线和P-S-N曲线.首先,对点焊试件进行拉剪疲劳试验,得到点焊试件的疲劳寿命.然后,建立点焊试件体单元和壳单元有限元模型,并将仿真结果与准静态试验结果对比,验证了壳单元有限元模型的准确性.之后,基于Rupp法得到点焊试件的等效结构应力,并根据等效结构应力和试验寿命得到点焊试件在不同应力比下的S-N曲线.为了消除应力比对S-N曲线的影响,基于Goodman修正法将非对称循环下的结构应力当量为对称循环下的结构应力,得到了点焊试件的基本S-N曲线.最后,根据三种方法绘制出了点焊的P-S-N曲线,对比得到基于破坏率的方法一和基于等效寿命的方法三能够较为准确地预测点焊的真实寿命,为点焊结构的设计及寿命预测提供一定的参考. 

【文章来源】：焊接学报. 2020,41(07)北大核心EICSCD

【文章页数】：10 页

【参考文献】：
期刊论文
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[3]不锈钢城轨客车车体电阻点焊质量监控[J]. 王洪亮,王亭,徐国成.  焊接技术. 2010(10)
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硕士论文
[1]点、环焊接头等效应力方法研究[D]. 王峰.西南交通大学 2018
[2]钢材点焊接头疲劳测试与寿命预测方法研究[D]. 吴骁.重庆大学 2016
[3]基于结构应力的拉剪点焊接头疲劳强度分析[D]. 闫坤.昆明理工大学 2015



本文编号：3335587