汽车发动机气缸体珩磨工艺的研究与应用

发布时间：2021-09-05 21:53

　　发动机组成结构中最重要的部件无疑是气缸体,其是发动机输出动力时燃油气体燃烧、爆炸、压缩,活塞往复运动做功的场所。发动机缸孔对加工精度的有着极高的要求,必须满尺寸误差、形状误差及粗糙度要求。因此发动机缸体缸孔的最终加工工序成了整个发动机制造过程最为重要的工序。当前平顶珩磨是世界最先进的缸孔珩磨工艺之一,其与普通珩磨相比而言,缸孔表面的微观形态能呈现光滑的平顶,不再是尖峰,同时波谷较普通珩磨工艺产品更深,二者呈现规律性间隔分布。使用平顶珩磨工艺加工的发动机能够具有更高的能效,缸孔磨合周期时间大大缩短,有效降低机油消耗,因此研究及应用平顶珩磨工艺对提升发动机加工质量、提升产品竞争力有着重要意义。本文介绍了珩磨发展历程及国内应用现状,对珩磨工艺机理进行了研究,通过平顶珩磨工艺技术深入学习总结后,分析现有珩磨技术缺陷,结合现有设备,改进珩磨工艺,引进平顶珩磨技术。（1）现行珩磨技术在加工在多个方面存在较大进步空间。现有珩磨工艺加工缸孔圆柱度波动较大,缸孔直径尺寸较难控制,浪费加工工时,影响产品信誉;加工节拍不稳定,珩磨时间长,效率较低,油石寿命较低,造成加工成本及人力成本增加;在用珩磨液选用煤油... 

【文章来源】：齐鲁工业大学山东省

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

加工面磨料受力示意图

当前平顶珩磨是世界最先进的缸孔珩磨工艺之一，其与普通珩磨相比而言，缸微观形态能呈现光滑的平顶，不再是尖峰，同时波谷较普通珩磨工艺产品更深现规律性间隔分布。使用平顶珩磨工艺加工的发动机能够具有更高的能效，缸期时间大大缩短，有效降低机油消耗，因此研究及应用平顶珩磨工艺对提升发质量、提升产品竞争力有着重要意义。 现行珩磨工艺分析本文以某厂 WD615 型发动机（W 代表水冷，D 代表柴油机，6 代表 6 缸，15排量 1.5L）缸孔珩磨工艺为研究对象，在现有珩磨机床基础上，引进平顶珩磨工对工艺参数试验，确定出珩磨加工合理工艺参数，分析改进珩磨过程影响因素到降低发动机制造成本，提高生产效率及发动机性能的目标。WD615 型柴油发动机总排量 9.7L，可分为自然吸气机型及增压吸气机型，功体积小，广泛应用于各种建筑工程机械，牵引重型汽车等领域。其气缸体机示意图如下。

图 2.2 WD615 型发动机气缸体示意图（2）珩磨加工一般建立在精镗缸孔基础之上 目前珩磨加工一般是精镗缸孔加工之度的精镗加工是决定珩磨最终水平的关键因素之一，精镗缸孔两大技术要求为度，尺寸控制在下公差可有效保证珩磨来料尺寸。现行发动机缸孔加工工艺流图所示。图 2.3 缸孔加工工艺流程图OP60 钻铰底面定位销孔 OP110 钻铰左侧定位销孔OP120 粗镗缸孔 OP130 半精镗缸孔及反倒角OP185 精镗缸孔、精铣顶面 珩磨 成品下线

【参考文献】：
期刊论文
[1]超声振动珩磨表面残余应力数值模拟研究[J]. 郑华林,张伟.  表面技术. 2015(07)
[2]珩磨油石与工作压力的选用研究[J]. 刘敏,王春艳.  新技术新工艺. 2015(06)
[3]发动机缸孔平台网纹珩磨技术[J]. 李佳,胡劲松.  现代零部件. 2013(02)
[4]切削速度与切削深度对切削力影响的有限元模拟[J]. 丁吉凯.  科技信息. 2012(33)
[5]珩磨技术在高精度孔系加工中的应用[J]. 徐华鸣,张凤鸣,张静.  超硬材料工程. 2011(05)
[6]基于单颗磨粒的高速外圆磨削成屑机理研究[J]. 周振新,李蓓智,杨建国,朱大虎.  机械设计与制造. 2011(07)
[7]珩磨工件内表面形状快速判定方法的研究[J]. 宁会峰,徐鸿涛,龚俊.  机械与电子. 2011(01)
[8]汽缸套平台网纹加工专用金刚石珩磨油石性能的研究[J]. 邹文俊,韩平,彭进,宋城,尹学敏,李宝膺,王小品,位星.  金刚石与磨料磨具工程. 2010(01)
[9]缸孔平台珩磨工艺及常见问题的解决[J]. 任光怡.  工具技术. 2007(10)
[10]珩磨油石的磨削性能和磨削机理[J]. 胡勤,赵永武.  江南大学学报(自然科学版). 2007(02)

硕士论文
[1]基于特征参数的珩磨油石寿命预测研究[D]. 魏丽娜.兰州理工大学 2017
[2]液体磁性磨具孔光整加工技术及其在发动机上的应用研究[D]. 孟强.太原理工大学 2013
[3]汽车刹车泵主缸体内孔珩磨加工技术研究[D]. 张强.长春理工大学 2013
[4]发动机气缸体珩磨工艺的研究[D]. 王福伟.吉林大学 2012
[5]缸孔珩磨工艺的发展与应用[D]. 韩昌满.哈尔滨工程大学 2006
[6]数控珩磨机关键技术研究[D]. 吴建民.兰州理工大学 2005



本文编号：3386151