汽车吸能盒液压成形有限元模拟及优化

发布时间：2023-04-01 18:33

　　液压成形技术普及应用于汽车、航空航天等领域。在科学技术快速发展的同时,对于环境和能源等方面的要求也越来越高,所以这就要求我们在传统工艺上有重要的突破和提高,来适应现代社会的发展要求。液压成形技术在实际应用中的优点是可以减轻零件质量、改善成形效果和简化成形过程等优点。现阶段的液压成形技术,一般是应用到实际生产过程中的初期屈服阶段和后期整形阶段。虽然较传统的工艺方法成形质量有所提高,但是在初始屈服阶段容易产生较大褶皱,在后期整形阶段也难以改善,其次是屈服阶段的压力值不容易确定,所以实际应用中还存在着一些问题。本文以汽车吸能盒为研究对象,选用DQ钢材料,采用有限元数值模拟软件对吸能盒的液压成形工艺进行数值模拟研究。探讨了进给量与内压力、整形压力与升压方式、以及摩擦系数等参数对液压成形工艺的影响。针对液压成形过程中的屈服阶段易出现褶皱,难以通过整形阶段调整平整等问题,本文采用在合模阶段就在管内增加一部分液压力,使管件在合模阶段就已经比较贴合模具,更加合理的分配材料,使材料各部分厚度更加均匀,成形效果更好。本文也针对成形过程中不同的轴向进给、整形压力、升压方式和摩擦系数等参数和路径进行了优化和分...

【文章页数】：55 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 引言
    1.2 液压成形技术概述
        1.2.1 液压成形技术的应用
        1.2.2 液压成型技术的优点
    1.3 液压成形技术的国内外发展现状
    1.4 本文研究的主要内容
第2章 液压成形技术基本理论分析
    2.1 液压成形技术简介
        2.1.1 液压技术成形过程
        2.1.2 液压成形技术的缺陷
    2.2 DYNAFORM模拟软件的特点
    2.3 有限元理论
    2.4 材料模型
        2.4.1 各向异性弹塑性材料模型
        2.4.2 动态显示算法理论分析
        2.4.3 屈服准则
    2.5 壳单元理论
    2.6 本章小结
第3章 吸能盒液压成形参数的设定
    3.1 管内径
    3.2 管件长度
    3.3 轴向进给力的确定
    3.4 初始屈服压力的确定
    3.5 成形压力的确定
    3.6 合模力的确定
    3.7 液压模具的设计
    3.8 本章小结
第4章 吸能盒液压成形过程优化分析
    4.1 汽车吸能盒的有限元模型及材料
    4.2 成形参数优化分析
        4.2.1 合模过程中的支撑压力对成形效果的影响
        4.2.2 不同进给量对成形效果的影响
        4.2.3 不同初始压力对成形效果的影响
        4.2.4 不同整形压力对成形效果的影响
        4.2.5 不同升压方式对成形效果的影响
        4.2.6 不同摩擦系数对成形效果的影响
    4.3 机械性能对成形过程的影响
        4.3.1 应变硬化指数n
        4.3.2 厚向异性指数r
        4.3.3 屈服强度σS

        4.3.4 屈强比σ_s/σ_b

        4.3.5 延伸率
    4.4 优化结果及成形性能分析
    4.5 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文
致谢



本文编号：3777647

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