热轧道次对时效态Mg-6Zn合金车板微观组织和力学性能的影响

发布时间：2025-02-07 21:11

　　 为了提高汽车轻量化用板材的综合力学性能,以Mg-6Zn合金作为测试基体,通过实验测试的方式分析时效处理、热轧道次对合金微观组织和力学性能的影响。研究结果表明:经过1道次热轧的晶粒中形成了大量孪晶;经过3道次轧制的合金中产生了更大的变形,生成了部分再结晶晶粒;当经过5道次热轧时,板材发生再结晶,形成了许多尺寸更小的晶粒;经过更多道次轧制后,Mg-6Zn合金获得了更大的硬度。当时效温度达到175℃时,合金中形成了许多小尺寸的再结晶晶粒,此时的拉伸强度接近250 MPa,同时伸长率增大至13.8%。经过5道次热轧处理后,断口区域产生众多撕裂棱,合金呈现出脆性断裂的特点;当温度升高到175℃时,合金中仍存在大量的撕裂棱,表现为脆性断裂的特点。

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

图1 挤压前、后试样的照片

利用Hetachi-3400扫描电子显微镜表征了试样的微观组织形态。以FM-ARS9000硬度计测定了各试样的表面硬度，设定测试载荷为0.98N，持续测试10s。以岛津AGS-X测试仪对试样进行拉伸测试，拉伸的试样尺寸如图2所示。为了确保实验的准确度，各工艺下分别测试3个试样....

图2 拉伸试样尺寸

图1挤压前、后试样的照片2结果与讨论

图4 不同热轧道次下时效态Mg-6Zn合金的XRD谱

图4为对不同热轧道次下的时效态Mg-6Zn合金进行X射线衍射的结果。根据图4可知，经过不同的热轧道次轧制后，得到了不同强度的衍射峰，同时，也可以根据衍射强度来判断合金轧制过程中发生的织构变化。根据上述分析可以发现，对合金进行热轧处理时，一方面，可以发挥细晶与位错的强化作用，使合金....

图6 不同时效温度下5道次Mg-6Zn合金断口的SEM图像

(3)经过5道次热轧处理后，断口区域产生众多撕裂棱，呈现脆性断裂的特点。随着时效温度升高至175℃，合金中还是存在大量的撕裂棱，表现为脆性断裂的特点。

本文编号：4031306