基于车联网的车载智能监测系统设计与实现

发布时间：2021-11-21 00:52

　　针对目前汽车在车况诊断、防盗等方面存在的不足,设计一款具有车辆故障诊断、防盗预警、定位跟踪等功能的车载智能监测系统。该系统包括车载终端、手机APP、云服务器3部分。构建实时车况监测网络系统,设计车载终端整体框架、高频降压电路以及遵循多种OBD-Ⅱ标准的协议驱动电路。下位机采用线程调度算法并设计实时有效的防盗预警程序;手机APP使用TCP/IP协议与车载终端、云服务器进行信息传输,实时对车辆远程监测。实验结果表明,该系统可以有效实现对车辆的故障诊断、防盗预警。 

【文章来源】：计算机工程与设计. 2020,41(08)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

车载智能监测系统总体设计

车辆诊断模块：诊断数据是由OBD模块从车辆上的OBD接口读出，OBD芯片会将故障码解析得出车辆存在故障的位置，因此可以提前对潜在的故障进行预警并处理，避免事故的发生。为了更高速处理采集的OBD数据，OBD模块与中央控制模块独立设计。电源管理模块：由电源控制芯片和继电器控制，可以实现对车辆的空调、车辆的ACC等设备的电源控制，可以对其进行远程开启或者关闭，更智能化对车辆各种设备电源进行管理。

依据车载终端设计框图进行车载终端硬件电路框架设计，车载终端硬件电路框架如图3所示。图中STM32F302RBT6为中央控制芯片，通过的串口与无线移动通信芯片MC20连接进行通信；MC20的定位功能基于内嵌的GNSS平台MT3333芯片与定位卫星进行信息传输，无线通信功能由MC20内嵌的GSM平台MT6261芯片与外界进行数据传输。STM32F105RBT6为车辆OBD信息采集诊断芯片，不是简单的用ELM327等芯片来做数据解析，芯片的数据解析完全由C语言实现，便于后续修改。中央控制芯片通过串口与OBD模块连接，OBD模块再由CAN总线或者K线连接车载OBD接口。中央控制芯片通过多个引脚经过芯片ULN2003放大电流控制继电器继而控制车辆电源系统。防盗系统由中央控制芯片引脚连接原车防盗系统，通过芯片引脚通信实现车辆防盗预警，另外增加了片外FLASH，保证了芯片的存储资源充足。2.1.1 车载终端高频降压电路设计

【参考文献】：
期刊论文
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[2]基于OBD-Ⅱ的故障诊断及数据采集系统设计[J]. 范黎,周美娇,张轩雄.  软件导刊. 2017(11)
[3]基于车联网的车辆远程控制系统设计[J]. 张东伟,王文扬,杜明星,魏克新.  制造业自动化. 2017(09)
[4]基于汽车OBD车联网的设计与实现[J]. 屠雨,张凤登,单冰华.  电子测量技术. 2016(08)
[5]基于Android和车载OBD的车辆参数实时采集系统[J]. 谢江浩,彭忆强,黄志东,黄得铭,任洪涛.  西华大学学报(自然科学版). 2016(02)
[6]基于车联网的汽车智能防盗系统设计[J]. 赵亭.  电子技术应用. 2015(03)
[7]自适应多汽车诊断协议的行车数据监测软件设计与实现[J]. 蔡黎,代妮娜,邓明.  计算机应用与软件. 2014(12)

硕士论文
[1]基于OBD-Ⅱ接口车载终端的设计与实现[D]. 张庆磊.西安电子科技大学 2015



本文编号：3508429