可变情报板控制卡通信接口研究

发布时间：2017-09-23 15:19

  本文关键词：可变情报板控制卡通信接口研究

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【摘要】：未来交通系统是智能化的时代,与之相关的嵌入式设备和技术的开发和研究是智能交通的重要技术基础。可变情报板系统是公路交通智能化系统的重要组成部分,在高速公路上起着天气、道路信息发布的作用,对高速公路的正常运行有着重要的重要,这也是可变情报板系统及其相关软件硬件研究最现实的意义。 本文首先介绍了可变情报板整体结构和类型以及智能交通的未来发展方向。其次对工作中实际开发的一款可变情报版控制卡的软硬件平台,包括实时操作系统的MQX使用,异步控制卡的整体结构也做了详细介绍。最后对于可变情报板控制卡通信接口,上位机与MCU通信,MCU与FPGA的串口和以太网通信方式进行了详细的阐述和分析。详细的分析Kinetis外部总线接口flexbus。最后总结了对MCU端与上位机通信相关的程序开发实现,MCU外部总线与FPGA通信MCU端相关的软件开发技术。
【关键词】：可变情报板控制卡 外部总线 实时操作系统
【学位授予单位】：南京大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：TP334.7
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 绪论8-14
• 1.1 可变情报板概述8-12
• 1.1.1 可变情报板简介8-9
• 1.1.2 可变情报板的系统构成9-10
• 1.1.3 可变情报板类型10
• 1.1.4 可变情报板控制器简介10-11
• 1.1.5 可变情报板以及智能交通的未来发展11-12
• 1.2 研究意义和背景12-14
• 1.2.1 研究背景12-13
• 1.2.2 本文主要内容13-14
• 第二章 系统所用软硬件平台14-24
• 2.2 软硬件平台简介14-20
• 2.2.1 MQX操作系统简介14-15
• 2.2.2 MQX的基本功能15-16
• 2.2.3 MQX任务调度策略16
• 2.2.4 MQX下驱动的使用16-17
• 2.2.5 MQX下驱动的开发17-20
• 2.3 硬件平台20-23
• 2.3.1 CORTEX-M4 ARM架构20-21
• 2.3.2 Kinetis微处理器21-22
• 2.3.3 spartan622-23
• 2.4 开发工具23
• 2.5 本章小结23-24
• 第三章 上位机通信接口24-32
• 3.1 上位机通信结构24
• 3.2 通信设备与数据传输协议24-27
• 3.3 uart传输模式下的程序设计27-29
• 3.4 以太网传输模式29-31
• 3.5 本章小结31-32
• 第四章 MCU与FPGA通信32-50
• 4.1 MCU端的设计32-34
• 4.1.1 MCU接口选择32-33
• 4.1.2 AHB总线简介33-34
• 4.2 Flexbus互连方案34-41
• 4.2.1 flexbus介绍34-35
• 4.2.2 信号线相关寄存器介绍35-40
• 4.2.3 驱动设计40-41
• 4.3 FPGA端的设计41-50
• 4.3.1 设计思路41-42
• 4.3.2 ARM与FPGA通信帧设计42-43
• 4.3.3 通信模块设计43-49
• 4.3.4 本章小结49-50
• 第五章 总结与展望50-53
• 5.1 本文的实验结果50-52
• 5.2 总结与展望52-53
• 致谢53-54
• 参考文献54-55

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 曾珂;;一种高性能数据采集系统的设计[J];成都信息工程学院学报;2007年01期

2 宋广全;焦航;;浅谈LED显示技术在高速公路上的应用[J];公路;2010年10期

3 徐岳清;;基于ARM Cortex~(TM)-M4内核的k10芯片的工业控制板卡设计[J];电子技术;2011年12期

4 邬雪艳;;物联网推动城市交通走向智能系统化[J];通信世界;2013年10期

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本文编号：905978