基于均匀设计的内燃叉车转向系统结构振动工程优化

发布时间：2017-10-15 06:35

  本文关键词：基于均匀设计的内燃叉车转向系统结构振动工程优化

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【摘要】：针对某型内燃叉车在中低速工况下方向盘处振动明显,在对其转向系统进行模态分析的基础上,提出了一种基于均匀设计的结构振动优化优化方法,结合模态分析对其转向系统进行结构和振动同时优化。优化后的转向系统振动模态分析和实车试验结果均表明:改进后的转向系统结构在成本不变基础上,提高了其结构刚度,特别是叉车发动机处于常工况的低转速时,方向盘处的振动改善特别明显,振动加速度在X、Y、Z三个方向分别下降83.8%、90.3%、83.7%。该优化方法为车身、车架类结构优化设计提供参考。
【作者单位】： 厦门理工学院机械与汽车工程学院;林德(中国)叉车有限公司;
【关键词】： 内燃叉车 模态分析 均匀设计 振动优化
【基金】：福建省自然科学基金项目(2013J01208) 福建省教育厅A类科技项目(JA12251)资助~~
【分类号】：TH242
【正文快照】： 引言 随着物流业的高速发展,叉车作为一种典型的起重运输、装卸堆垛车辆而受到广泛的使用。叉车通常在发动机处于中低转速工况下工作,该工况下易引起叉车车架、转向系统的结构共振,从而引起驾驶员的疲劳和由此产生的作业安全性,也会降低零部件的疲劳寿命。叉车的振动特性已经

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7 杨，

本文编号：1035638