全地面起重机传动方案的研究

发布时间：2017-10-18 23:02

  本文关键词：全地面起重机传动方案的研究

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【摘要】：全地面起重机在各种工程领域的吊装工作场所发挥着非常重要的作用[1]。国内企业多是通过直接购买国外现成的产品和测绘复制国外产品以达到生产使用的目的，这种方法可以满足一定的施工要求，但未完全掌握其关键技术和先进的制造工艺，这导致产品质量极其低下[2]。起重机是特种设备[3]，作业安全要求高，因此国内急需研发全地面起重机关键底盘生产技术，，为生产提供技术支持或改善产品性能[4]。国内外专家学者尽管对全地面起重机进行了多方位的研究和讨论，但关于多轴传动系统的研究较少，更深入的研究更少。因此，论文开展六桥全地面起重机传动方案的研究具有一定的工程意义。 本文主要研究六桥全地面起重机的两种传动方案。其传动系统模型构造实体的建立是借助SolidWorks；把实体模型导进ADAMS生成起重机多体动力学模型[5]；添加约束后经过初步检验证实了模型的合理性。本文对全地面起重机两种传动方案在不同道路和环境设置下进行了仿真及分析，包括水平良好道路的动力性能和越野雪地道路的通过性能以及倾斜坡度道路的爬坡性能。通过比较不同驱动桥布局方案的动力性能，获知哪个传动方案更加优越，排除不合理的方案，从而给出了设计的建议。
【关键词】：全地面起重机 多轴传动 动力性能
【学位授予单位】：太原科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：TH213
【目录】：

• 中文摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 绪论9-15
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究现状10-13
• 1.2.1 国外研究现状10-12
• 1.2.2 国内研究现状12-13
• 1.3 研究内容13-14
• 1.4 本章小结14-15
• 第二章 全地面起重机功率损失基本理论15-21
• 2.1 全地面起重机的功率损失15-18
• 2.1.1 功率损失的计算15-16
• 2.1.2 驱动系统的机械效率损失16-17
• 2.1.3 整车模型的机械效率损失17-18
• 2.2 软件简介18-20
• 2.3 本章小结20-21
• 第三章 全地面起重机传动系统设计21-31
• 3.1 全地面起重机传动方案21-26
• 3.1.1 传动方案的确定21-22
• 3.1.2 传动型式的选择22-23
• 3.1.3 传动系统的设计23-26
• 3.2 全地面起重机三维模型26-30
• 3.2.1 分动器建模27-28
• 3.2.2 驱动桥建模28
• 3.2.3 整车参数及模型28-30
• 3.3 本章小结30-31
• 第四章 全地面起重机的动力学模型31-41
• 4.1 整车传动模型导入 ADAMS31
• 4.2 模型各构件间约束参数的设置31-35
• 4.2.1 整车传动附件32
• 4.2.2 前驱动桥32-35
• 4.2.3 中驱动桥35
• 4.3 路面与轮胎的设置35-37
• 4.4 外力约束的添加37
• 4.5 整车动力模型验证37-40
• 4.6 本章小结40-41
• 第五章 全地面起重机传动系统的仿真41-53
• 5.1 仿真方法确定41
• 5.2 水平良好路面的整车动力性能41-46
• 5.3 越野雪地路面的整车通过性能46-47
• 5.4 倾斜坡度路面的整车爬坡性能47-51
• 5.5 本章小结51-53
• 第六章 全地面起重机传动方案的分析53-63
• 6.1 计算功率损失53-57
• 6.1.1 初步估算整车载荷53-54
• 6.1.2 驱动方案一的循环功率54-57
• 6.1.3 驱动方案二的循环功率57
• 6.2 动力性能改进57-62
• 6.3 本章小结62-63
• 第七章 结论与展望63-65
• 7.1 研究结论63
• 7.2 课题展望63-65
• 参考文献65-69
• 致谢69-71
• 攻读学位期间参与的工程项目及发表的学术论文71-72

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 俄延华,李承德;汽车动力传动系弯曲振动及减振措施[J];汽车工程;1998年05期

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10 王夕玉;重型越野汽车断开式驱动桥的研发[J];重型汽车;2005年01期

本文编号：1057632