改性钛基脂与固体膜复合体系润滑性能研究

发布时间：2017-11-21 17:30

本文关键词：改性钛基脂与固体膜复合体系润滑性能研究

【摘要】：随着工业技术的不断发展，人们对机械摩擦副润滑的要求越来越高，单一润滑的局限性逐渐凸显，复合润滑表现出巨大的应用潜力，迅速成为研究热点之一。固-液复合润滑在使用过程中固体相和液体相可进行功能互补，克服自身的缺点，提高润滑的寿命和可靠性。复合钛基脂是一种新型的润滑脂，可在多种场合替代传统高性能润滑脂，达到理想的效果。因而，研究钛基脂与固体膜的复合润滑性能具有重大的理论和现实意义。本课题从复合钛基脂的制备工艺出发，使用自制润滑脂制备装置探索了皂化温度、升温炼制方式和基础油加入方式对钛基脂的影响，并从理化性能、摩擦性能方面考察钛基脂的性能，优化了钛基脂的制备工艺，提高了生产效率。研究硼酸盐添加剂对钛基脂的高温改性作用，考察其理化性能和极压抗磨性，，确定其在钛基脂中的最佳添加量，并采用SEM和EDAX技术分析添加剂对钛基脂的作用机理。通过四球实验对钛基脂的高温性能进行研究，对比分析钢球表面的微观形貌，得出硼酸盐和MoS2添加剂对钛基脂极限温度的影响，分析添加剂对其高温性能的作用机制，建立润滑模型。将表面形貌与摩擦试验的宏观数据相结合，得出用磨斑直径判断钛基脂高温失效的准则。利用MG-2000型摩擦磨损试验机研究钛基脂分别与微弧氧化膜和DLC膜的复合润滑性能，实验表明复合润滑能有效改善润滑效果。考察载荷对复合润滑的影响，得出这两种复合体系适宜的工作载荷。微弧氧化膜体系的润滑效果还受到表面粗糙度的影响，过高或过低的粗糙度均不利于得到良好的润滑效果。分析减摩原因：微弧氧化膜体系的润滑性能是由其多孔的表面结构决定的；而DLC膜体系则主要依赖于优良的膜层力学性能，另外，DLC的石墨化也会产生一定的作用。
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：TH117.2

【参考文献】

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