高速气流静压润滑进口压力损失理论与实验研究

发布时间：2018-04-05 17:16

  本文选题：高速气流　切入点：进口压力损失　出处：《润滑与密封》2016年05期

【摘要】：考虑进口压力损失和阻塞流效应,建立高速气流静压润滑进口压力损失数学模型,并对间隙压力分布进行理论分析和实验研究。结果表明:随着密封间隙增加,进口压力损失增大,当雷诺数达到104~106时,压力损失迅速增加,之后趋于稳定;随操作压差增加,进口压力损失逐渐增强后维持定值;理论与实验结果对比分析表明,湍流状态进口压力修正方程适用于高速气流进口压力损失的求解。
[Abstract]:Considering the inlet pressure loss and blocking flow effect, a mathematical model of inlet pressure loss for high speed airflow hydrostatic lubrication was established, and the gap pressure distribution was analyzed theoretically and experimentally.The results show that with the increase of seal clearance, the inlet pressure loss increases, when Reynolds number reaches 104 ~ 106, the pressure loss increases rapidly and then tends to be stable, and the inlet pressure loss increases gradually with the increase of operating pressure difference.The theoretical and experimental results show that the modified equation of inlet pressure in turbulent state is suitable for the solution of inlet pressure loss of high speed airflow.
【作者单位】： 浙江工业大学机械工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51275473) 浙江省自然科学基金杰出青年基金项目(LR14E050001)
【分类号】：TH117.2

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本文编号：1715736