基于LS-DYNA直齿轮动态啮合特性分析

发布时间：2018-06-30 01:44

  本文选题：接触有限元分析 + 显式计算方法　； 参考：《北京航空航天大学学报》2016年10期

【摘要】：基于接触有限元分析理论和显式计算方法,利用LS-DYNA软件,可以高保真地模拟齿轮动态啮合过程。通过建立某实验研究中齿轮的精确啮合有限元分析模型,利用上述方法,模拟实验齿轮的动态啮合过程,根据数值计算结果分析齿轮动态啮合过程的振动特性。研究表明:齿轮动态啮合过程的数值模拟结果与实验结果具有很好的一致性;薄壁齿轮易产生结构振动,且其轮缘振动明显;降低轮缘及腹板的厚度,会使得轮缘及腹板承担齿轮啮合载荷的比重增大;当腹板位置不在齿宽中心时,会导致直齿轮动态啮合过程产生轴向啮合力。此外,研究还得出齿轮的共振条件以及齿轮共振状态的判定方法。
[Abstract]:Based on the contact finite element analysis theory and explicit calculation method, the dynamic meshing process of gear can be simulated by LS-DYNA software. By establishing a finite element analysis model of gear meshing in an experimental study, the dynamic meshing process of experimental gear is simulated by using the above method, and the vibration characteristics of gear dynamic meshing process are analyzed according to the results of numerical calculation. The results show that the numerical simulation results of the dynamic meshing process are in good agreement with the experimental results, the thin-walled gears are prone to produce structural vibration, and the vibration of the flange is obvious, and the thickness of the flange and web is reduced. When the position of the web is not at the center of the width of the tooth, the dynamic meshing force of the spur gear will be produced. In addition, the resonance condition of gear and the determination method of gear resonance state are obtained.
【作者单位】： 北京航空航天大学能源与动力工程学院;
【分类号】：TH132.41

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2084305