基于负载独立流量分配系统的汽车起重机起幅落钩组合动作优化研究

发布时间：2018-09-08 09:13

【摘要】：针对某型汽车起重机起幅落钩组合动作时冲击的现象进行了试验测试和理论分析,并且利用AMESim软件进行了仿真模拟研究。研究表明,如果变量泵排量不在最大状态且卷扬落钩负载压力大于起幅负载压力,由于变幅压力补偿阀芯机械响应滞后,将使变量泵排量增大,从而导致落钩动作加入起幅动作后,引起起幅流量短时间内迅速增加,造成冲击。可以通过改变变幅主阀阀杆的结构,保证起幅的负载压力始终大于卷扬落钩的负载压力,改变冲击形成条件,来消除冲击。最后通过试验证明了该方法的有效性。
[Abstract]:In this paper, the impact phenomenon of a certain type of truck crane is tested and theoretically analyzed, and the simulation research is carried out by using AMESim software. The results show that if the displacement of the variable pump is not in the maximum state and the load pressure of the hoisting hook is greater than that of the starting load, the displacement of the variable pump will increase because of the mechanical response lag of the valve core compensated by the variable amplitude pressure. As a result, the action of hook drop increases rapidly in a short time after adding the action of start-up, resulting in impact. The impact can be eliminated by changing the structure of the valve stem of the main valve to ensure that the load pressure is always greater than the load pressure of the winch hook and changing the forming conditions of the impact. Finally, the effectiveness of the method is proved by experiments.
【作者单位】： 长安大学公路养护装备国家工程实验室;三一汽车起重机械有限公司;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(0009-2014G1251024)
【分类号】：TH213.6

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2230091