当前位置:主页 > 科技论文 > 机械论文 >

起重机起升机构惯性载荷理论分析与研究

发布时间:2018-11-01 11:13
【摘要】:在起重机设计过程中,有效准确地计算出机构与结构在起重机工作中所承受的载荷非常必要,对传动机构尤为重要。起重机机构设计主要以静力学为基础,计算动态载荷时,利用动载荷系数对动载荷进行估算,将动态转换为静态载荷。在《起重机设计规范》GB/T3811-1983中有8个动载系数,分别对应8种动载荷。其中5为传动机构弹性动载系数。8为刚性动载系数,其使用范围为起升机构,变幅机构,运行机构和回转机构。刚性动载系数的使用范围较广,对于动载荷有一定区别的四大机构使用同一动载系数,对动载荷的精确性有一定影响。 本文将各机构的动载系数独立研究。以刚性动载荷定义为基础理论依据。对起升机构传动系统进行了数学建模,合理分析了起升机构在不同工况下产生的动载荷。对影响动载荷的起动方式,,机构间隙两大因数进行了具体分析。推导出在不同工况下刚性动载系数的计算方法。同时分析了各参数对动载系数的影响趋势。综合考虑到公式的合理性与使用的简便性,最后得出了计算起升机构刚性动载系数的统一公式,论证了该公式的准确性和合理性。为计算起升机构提出了一种新的依据。
[Abstract]:In the process of crane design, it is necessary to calculate the load that the mechanism and structure bear in the work of the crane, especially for the transmission mechanism. The design of crane mechanism is mainly based on static mechanics. When calculating dynamic load, the dynamic load coefficient is used to estimate the dynamic load, and the dynamic load is converted into static load. In GB/T3811-1983, there are eight dynamic load coefficients corresponding to 8 kinds of dynamic loads. Among them, 5 is the elastic dynamic load coefficient of the transmission mechanism, 8 is the rigid dynamic load coefficient, and its use range is hoisting mechanism, amplitude changing mechanism, running mechanism and rotary mechanism. The rigid dynamic load coefficient is used in a wide range, and the same dynamic load coefficient is used for the four mechanisms which are different from each other, which has a certain influence on the accuracy of the dynamic load. In this paper, the dynamic load coefficients of each mechanism are studied independently. The definition of rigid dynamic load is the basic theoretical basis. The driving system of hoisting mechanism is modeled and the dynamic load of hoisting mechanism under different working conditions is analyzed reasonably. In this paper, two factors of mechanism clearance are analyzed in detail, which affect the starting mode of dynamic load. The calculation method of rigid dynamic load coefficient under different working conditions is deduced. At the same time, the influence trend of each parameter on dynamic load coefficient is analyzed. Considering the rationality and simplicity of the formula, a unified formula for calculating the rigid dynamic load coefficient of hoisting mechanism is obtained, and the accuracy and rationality of the formula are proved. A new basis for calculating the hoisting mechanism is proposed.
【学位授予单位】:太原科技大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:TH21

【参考文献】

相关期刊论文 前9条

1 许双安;姚宜斌;孔建;龚佩佩;;一种建立回归模型的新方法[J];大地测量与地球动力学;2010年04期

2 王春艳;李树森;;桥式起重机金属结构动力分析[J];林业机械与木工设备;2007年04期

3 胡宗武;起重视传动机构的动载荷和动力系数[J];起重运输机械;1978年02期

4 程文明,王金诺;起重机的动态分析方法[J];起重运输机械;2002年02期

5 罗会信 ,金光振 ,李伟;行星齿轮减速器对起升机构安全性能的影响[J];起重运输机械;2003年01期

6 赵耀仲;;煤矿井下变频器的选型要点[J];太原科技;2007年06期

7 过玉卿;杨武山;;起重机起升机构动态分析与设计[J];武汉钢铁学院学报;1990年01期

8 张庆怀;;起重机械主梁受力分析[J];中国高新技术企业;2010年13期

9 彭英,刘长根;制动时传动轴动力特性的研究[J];组合机床与自动化加工技术;1998年11期

相关博士学位论文 前1条

1 魏永祥;不确定参数机构动力分析与动力可靠性优化[D];西安电子科技大学;2011年

相关硕士学位论文 前10条

1 闫磊;铜包装线升降台载荷特性及动态力学性能研究[D];兰州理工大学;2011年

2 刘嵩锋;汽车起重机车架通用参数化建模与分析系统[D];国防科学技术大学;2010年

3 宋代平;生态植树机动态性能的理论研究[D];东北林业大学;2004年

4 牛志鹏;主从式MIS机器人设计[D];天津大学;2005年

5 胡正权;回转制动载荷激励下的门座起重机臂架系统动态特性研究[D];武汉理工大学;2006年

6 尤晋闽;车辆对路面作用的动载荷研究[D];长安大学;2006年

7 郭庆义;汽车起重机臂架结构研究[D];大连理工大学;2007年

8 林继钦;采用模糊控制的打桩船防落锤液压控制系统的仿真研究[D];上海海事大学;2007年

9 刘淑香;集装箱龙门起重机结构系统动态优化设计[D];西南交通大学;2007年

10 李珩;门座起重机四连杆结构构件的稳定性分析研究[D];浙江大学;2008年



本文编号:2303753

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/jixiegongcheng/2303753.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户9ac18***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com