钢蜗轮设计研究及其程序设计

发布时间：2020-01-23 23:47

【摘要】：对于高速重载蜗杆传动,蜗轮常采用锡青铜,而蜗杆采用钢。尽管这种组合具有良好的减磨耐磨性能,但也有诸多缺点：耗费了大量贵重有色金属-锡青铜；钢-铜接触副使用寿命低；锡青铜的接触、弯曲疲劳强度远低于钢,使蜗轮成为传动中的软肋。钢材料力学性能好,价格低廉,如能成功应用于蜗轮,便能节省大量成本,减小传动副尺寸。钢蜗轮主要需要解决胶合的问题。 许多专家学者对蜗轮以钢代铜的设想开展了大量的试验研究,研究表明钢蜗轮抗胶合的关键在于极压添加剂的使用。过去,对于钢蜗轮的研究主要基于可行性试验,并没有给出一套合理有效的设计方法,本文尝试解决这一问题。 本文主要根据FZG齿轮胶合实验得到的数据,结合著名的胶合判断准则-闪温法,选择恰当的位置计算FZG齿轮和蜗轮的闪温,同时根据钢蜗轮传动的所使用的油品以及润滑状态,引入了一个摩擦因素经验计算公式,在此基础上推导了钢蜗轮许用接触应力的计算公式。本文还提出了一种设计方法,用于解决许用接触应力推导公式中未知设计参数过多的问题。设计程序基于VB平台,采用Access数据库技术以及Matlab接口方法,高效处理图和表的问题,各校核模块采用Matlab编写,程序界面简洁明了,程序运良好。本文设计的钢蜗轮模数减小了四分之一,中心距因此减少了五分之一,设计取得了一定的效果。
【学位授予单位】：东北大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：TH132.44

【参考文献】

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本文编号：2572450