浮环质量对轴承动特性的影响及主动控制研究

发布时间：2020-03-18 14:05

【摘要】：本论文在圆锥浮环动静压轴承理论和试验研究的基础上,提出了一种计入浮环质量时如何通过试验获得轴承油膜动特性系数的方法。因此,在本文中首先建立了相应的物理模型和数学模型,导出了计算圆锥浮环动静压轴承内外膜共计三十六个动特性系数的公式,然后结合本实验室现有的试验条件,设计了试验方案和数字化测量系统,在郑州大学动静压轴承试验台上成功地进行了试验,采集了试验数据,并藉助先进的DASP2003软件及其配套的硬件设备获得了用于计算该轴承动特性系数的重要物理参数,最后由功能强大的Matlab工程计算高级语言求得了几种不同工况下该轴承的动特性系数。然后通过Oringin 6.0得到了各动特性系数在不同工况下的拟合曲线,并将试验结果曲线与理论曲线进行了分析比较,得到了若干重要的结论。随着科学的发展和技术的进步,人们对高速旋转机械的运行可靠性提出了越来越高的要求,主动控制轴承一转子系统稳定性理论和方法也日益成为人们关注的重点。本文首先介绍了国内外部分学者在这一领域的理论研究成果,然后提出一种可主动控制动静压混合轴承动特性的方法,并主要在理论上分析了该方法的可行性,研究了该方案的控制模型及整个闭环系统的传递函数,为进一步开展该类轴承主动控制的研究奠定了初步基础。
【图文】：

动静压轴承,浮环,试验台,圆锥

本次试验将沿用实验室以前制作的圆锥浮环动静压轴承，并设计相应的试验方案来测定轴承内外层油膜的动特性系数。并根据相似理论“8’，通过相似变换将试验结果应用到实际轴承设计当中。图3.1为试验台外观图。实际滑动轴承支承系统中，轴承是固定的，通常把试验轴承固定的试验台称之为正置结构。对于正置结构的试验台，由于轴是旋转的，很难对它施加接触的或非接触的载荷，因而较少采用，通常采用倒置结构的试验台。在这种试验台中，轴只作名义上的旋转运动，试验轴承在轴上浮动，，即在载荷作用下试验轴承可在垂直于轴线的平面内平动。本次试验台采用倒置结构，如图3.1所示。该试验台的基本结构包括试验轴承一转子系

动静压轴承,浮环,加载方式,圆锥

1、加载装置(1)径向部分加载方式及加载装置如图3.2，中间为试验轴承，两端为试验台主轴的支承轴承。该动静压轴承受径向载荷比较大，所以使用液压缸通过静压垫来加载。静压垫可保持受载轴承的自位性，方便于摩擦力矩的测量。由于静压垫在低速时的摩擦系数很小，所以这种加载装置是可行的。图3.2圆锥浮环动静压轴承径向部分加载方式不过在试验现场，由于该油压加载装置出现故障的原因，采用了软钢丝绳配合小滑轮和
【学位授予单位】：郑州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2005
【分类号】：TH133.3

【参考文献】