多转子系统动力特性分析及应用研究

发布时间：2020-03-31 23:46

【摘要】：论文介绍了现有计算航空发动机转子系统动力特性的方法,深入研究了整体传递矩阵法、Riccati传递矩阵法。在此基础上将这两种方法结合作者提出了改进型整体传递矩阵法,并且提出了计算双转子系统稳态不平衡响应的新方法。结合现有的转子结构动力特性计算方法,开发出分析航空发动机转子系统动力特性的通用计算程序。 采用本文提出的方法计算了某航空发动机单转子、双转子系统的临界转速和振型,所得结果与有关文献中的精确解作了对比,验证了该方法有较高价值。在分析转子系统不平衡响应时,应用整体传递矩阵法推导出了不带挤压油膜阻尼器的双转子系统的稳态不平衡响应计算公式,得出了不平衡量大小和分布对于稳态响应的影响;建立了简单转子支承阻尼系统的瞬态运动方程。 根据本论文的方法并综合现有的转子动力特性计算方法,本文开发出的应用程序(ARDAP)能够方便地分析航空发动机转子系统临界转速,稳态不平衡响应以及单转子挤压油膜阻尼器转子系统的瞬态不平衡响应。通过多个数值算例的计算,证明了本程序具有计算准确,数值稳定,效率高等特点。论文研究所得出的方法和规律对于多转子系统的设计和研制具有重要的参考作用。
【图文】：

学硕卜学位论文第五章航发转了系统动力分盘，轴段，，联轴器和支承等若干典型构件组成)。由于模型数元数不能太多，应该在56个以内，否则的话，显示不下，后会看不见，但是不会影响计算结果和振型图。，必须保证操作系统己经安装MATLAB6.l以上版本，可以先打AP.fig文件，也可以将ARDAP文件夹拷贝到MATLAB的wokr文件RDAP文件夹中的ARDAP.fig文件，即可弹出ARDAP界面如图5.

图5.1ARDAP系统的土界面图要计算单转子的临界转速，就点击单转子，进入单转子临界转速计，点击双转子，则进入双转子临界转速计算界面TDMCS。图5.2为速界面操作示意图。
【学位授予单位】：西北工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2005
【分类号】：TH113

【引证文献】

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本文编号：2609737