粘性联轴器工作特性的仿真分析

发布时间：2020-04-13 13:28

【摘要】： 粘性联轴器是一种利用液体的粘性阻力来传递动力的传动装置,它可以改善汽车的行驶性能,液体粘性联轴器是四轮驱动汽车中的重要部件,也可以应用于两轮驱动汽车。合理设计粘性联轴器可以使其扭矩分配特性平顺,而且连续。粘性联轴器能有效的提要汽车的驱动性能,行驶稳定性能,经济性能等,是提高汽车性能的新技术之一,粘性联轴器也是国内外研究的热点课题之一。 本课题的几何建模在CATIA中进行,从零件设计到产品装配,CATIA软件提供了强大的几何建模能力,为之后的有限元模型的创建立下了汗马功劳。有限元分析的前处理,选择利用专业的前处理软件HyperMesh软件,它提供网格的划分,施加载荷,定义边界条件等操作。将模型导入到ANSYS仿真环境下进行有限元计算,模拟仿真粘性联轴器驼峰现象,变化其中一个参数,固定其他参数,即分离参数法。进行多次计算仿真,观察输出曲线的差别。第四章中分别让转速差、硅油粘度、填充率和盘片间距变化,观察总结规律。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：TH133.4

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本文编号：2626051