基于AutoCAD的新型系列桥式起重机设计系统
发布时间:2020-07-22 02:34
【摘要】: 桥式起重机被广泛地应用在国民经济建设各个领域,产品已经形成多个系列,随着经济建设的发展,用户对其性能要求越来越高。但是目前的设计工作主要依靠手工完成,重复性劳动很大,而且国内桥式起重机的结构型式比较落后,其开发能力、产品规模和质量与国外有相当大的差距。为了提高桥式起重机的设计水平和设计效率,改变现有的起重机结构型式,本文提出了数字化设计桥式起重机的新方法。在吸收和借鉴国外新型桥式起重机结构的基础上,对桥式起重机进行结构设计,并研制和开发了一套基于AutoCAD的新型系列桥式起重机设计系统,该系统是在AutoCAD 2002平台上利用基于ActiveX Automation技术的VBA进行开发的。 根据用户输入的初始化参数,如起重量、起升高度、起升速度、跨度、工作级别、小车轮压,主梁端梁连接形式等,系统会自动优化初主梁和端梁的截面尺寸,并对主梁和端梁的强度、刚度和稳定性进行计算,同时绘制出主梁、端梁和桥架的部件图。最终,系统将设计结果保存在数据库中,以供下次设计时利用。本论文的工作重点是主梁、端梁、桥架的结构设计;设计系统的总体设计;系统数据库的创建;用户界面的设计;图形的参数化绘制。 本文的研究对于提高桥式起重机的设计水平和设计效率,应用现代CAD/CAM技术,增强企业对市场需求的反应速度,提升企业的竞争力具有重要的实际意义。
【学位授予单位】:大连理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2003
【分类号】:TH215
【图文】:
基于AutoCAD的新型系列桥式起重机设计系统副匕一』____l图2一3起重机高度对厂房高度的影响F19.2一3TheinflueneeoftheheightofCraneonthatofworkshoP图2一4芬兰Kone公司新型式桥式起重机三维效果图F19.2一4Three一dimensionaldrawingofnewtyPeeraneofKoneCranes图2一4是芬兰Kone公司的新型式桥式起重机三维效果图,这种桥式起重机的结构(桥架)主要由主梁、端梁组成,而取消了栏杆、走台、司机室(依靠地面操作,免维护设计)等不必要的构件。这种型式起重机的起升机构的减速器外壳与小车架的一端梁合二为一,卷筒一端与减速器相连,另一端支撑于小车架的另一端梁上。定滑轮组与卷筒组连成一体,省去了支撑定滑轮组的撑梁,简化了小车架的整体结构。同时,小车运行机构采用了三合一驱动装置,减轻了小车架和小车的自重。副起升机构为电动葫芦,它置于一台车上,由主起升小车牵引。小车自重的减轻使起重机主梁截面亦随之减小,
数据库总体结构图
形位公差标注Fig.4一9Theformfortoleranee
本文编号:2765190
【学位授予单位】:大连理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2003
【分类号】:TH215
【图文】:
基于AutoCAD的新型系列桥式起重机设计系统副匕一』____l图2一3起重机高度对厂房高度的影响F19.2一3TheinflueneeoftheheightofCraneonthatofworkshoP图2一4芬兰Kone公司新型式桥式起重机三维效果图F19.2一4Three一dimensionaldrawingofnewtyPeeraneofKoneCranes图2一4是芬兰Kone公司的新型式桥式起重机三维效果图,这种桥式起重机的结构(桥架)主要由主梁、端梁组成,而取消了栏杆、走台、司机室(依靠地面操作,免维护设计)等不必要的构件。这种型式起重机的起升机构的减速器外壳与小车架的一端梁合二为一,卷筒一端与减速器相连,另一端支撑于小车架的另一端梁上。定滑轮组与卷筒组连成一体,省去了支撑定滑轮组的撑梁,简化了小车架的整体结构。同时,小车运行机构采用了三合一驱动装置,减轻了小车架和小车的自重。副起升机构为电动葫芦,它置于一台车上,由主起升小车牵引。小车自重的减轻使起重机主梁截面亦随之减小,
数据库总体结构图
形位公差标注Fig.4一9Theformfortoleranee
【引证文献】
相关硕士学位论文 前6条
1 李万有;在AutoCAD环境下船舶可视化配载研究[D];大连理工大学;2006年
2 张春茂;轨道式集装箱龙门起重机参数化设计研究[D];武汉理工大学;2007年
3 宁伟婷;基于面向对象技术的桥式起重机CAD系统开发方法研究[D];太原科技大学;2008年
4 崔华伟;龙门起重机门架结构的参数化设计[D];武汉理工大学;2009年
5 张长利;门式起重机结构CAD技术研究[D];太原科技大学;2009年
6 黄秋芸;甲板起重机吊臂系列化设计及系统开发[D];江苏科技大学;2012年
本文编号:2765190
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