液体粘性调速离合器试验系统的研制

发布时间：2020-07-29 14:20

【摘要】：液体粘性调速离合器是根据液体的粘性传动和油膜剪切作用原理而设计的一种无级调速传动设备，该设备安装在电机和工作机之间，可对工作机进行无级调速，在大功率风机和水泵的调速节能领域已得到广泛应用。而节能是社会发展永恒的主题，因此，液体粘性调速离合器有着广阔的应用与发展的前景。液体粘性调速离合器在其发展过程的同时也在不断的进行改进和更新，因此，需要对其结构、部件和控制系统等各方面进行理论与试验研究，以进一步改进其性能。本论文在介绍液体粘性调速离合器的结构和理论的基础上，针对液体粘性调速离合器摩擦片间油膜特性研究的需要，设计和搭建液体粘性调速离合器试验系统平台。论文第一章为绪论，在综合与分析了当前国内外液体粘性调速离合器技术的发展与研究背景，及其应用于大、中功率风机和水泵调速的节能优势与广阔的应用前景的基础上，提出了本课题的研究内容。论文第二章介绍了液体粘性调速离合器的工作原理，它基于牛顿内摩擦定律进行油膜剪切传动，从而进行转矩转速的传递。通过分析液体粘性调速离合器的结构和原理，制定液粘传动试验台的设计技术方案。主要思路为，通过一对对偶摩擦片的传动结构、运动控制进行设计与建造，以实现研究摩擦片之间的油膜流场分布情况以及对离合器外特性的影响。论文第三、四和五章，分别详细地介绍了液粘传动试验台的机械传动部分、液压控制系统和电控与检测部分的设计：机械设计中主要是对摩擦片传动的受力分析，功率计算与主动摩擦片回转机械传动系统的设计；液压部分是设计控制油路系统和润滑油路系统。控制油路结合摩擦片上的位移传感器实现对摩擦片间油膜厚度的闭环控制；润滑油路实现摩擦片间油膜工作油液的供给、润滑与冷却；电气设计部分包含两个部分，首先是设计试验台传感器系统与电气的控制系统，其次是通过数据采集卡、Labview程序设计人机界面来完成试验数据的采集、检测与处理。论文第六章对本论文的研究工作进行总结，同时展望后续的研究工作。
【学位授予单位】：浙江大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：TH133.4

【引证文献】