QTJS160铁路起重机伸缩吊臂结构的有限元分析

发布时间：2020-07-30 01:56

【摘要】： 伸缩吊臂是铁路起重机中至关重要的部件,合理地进行结构设计以及力学性能分析具有非常重要的意义。当前,随着市场竞争的日益加剧,铁路起重机趋向大吨位及高性能发展,这样吊臂的重量所占整机的比例就会加大,吊臂的工作性能就需要加强。因而,必须要深入研究伸缩吊臂的结构,并采取确切的设计分析手段,以满足各项设计指标。 本文以QTJS160铁路起重机伸缩吊臂为研究对象,有限元软件ANSYS为工具。选取最危险工况进行分析。首先用梁单元建立有限元模型,对起重臂结构的整体应力和变形进行了计算。然后用板壳单元建立有限元模型,计算出起重臂结构在选择的载荷工况下的局部应力和变形,为校核起重臂在设计载荷条件下的强度、刚度提供有限元分析的依据。与此同时,对起重臂结构进行了模态分析,确定结构的固有频率和振型,作为其他动力学分析问题的起点。最后,对起重臂结构进行局部稳定性分析,计算出临界屈曲应力,校核吊臂的局部稳定性。 最危险工况的计算结果表明伸缩吊臂存在着缺陷,需要对局部结构进行改进。在研究工作中,以真实的工作环境加载,计算结果具有较高的可信度,为设计人员对结构的改进和优化提供了依据。这方法可以推广到其他的起重臂结构分析中。
【学位授予单位】：华中科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：TH218
【图文】：

单元的 QTJS160 起重臂结构有限元设简介起重量为 160t，吊臂长度为 12.8-27 m，在接触网下吊网下臂端钩最大起升高度为 5.5m，吊钩最大下放深大坡度为 13%。宽、下窄的六边形结构，其后铰点、变幅液压缸的上，并用多目标优化的方法确定。吊臂的截面参数用离臂上盖板的弯曲拉应力，提高其抗屈曲强度，使吊臂置时的起升高度，伸缩吊臂的头部采用扁平型结构，本产 80 kg 级 Hi-Ten780S 高强度低合金钢。

图 2.2 截面形状单元模型前，需要先创建需要的梁截面的步骤为：型（二维面模型）。份数或者单元最大尺寸，需要注意50个。enu>Preprocessor>Sections>-Beam-WkAll拾取包含区格的所有面。有面上创建区格。在划分网格时，A被忽略不显示，但是总能看到一条经完成上述工作，清除所有面上的单rocessor>-Meshing-Clear> Areas)，并。弹出Write Section Library File对话框

梁单元模型

【引证文献】

相关硕士学位论文 前3条

1 张立员;铁路货物转向架的设计与试验研究[D];北京交通大学;2010年

2 孙川;基于ANSYS的随车起重机吊臂结构的优化原理与方法研究[D];武汉理工大学;2010年

3 贾超;基于ANSYS的汽车起重机起重臂参数化设计研究[D];沈阳建筑大学;2011年

本文编号：2774832