全地面起重机副臂线性静力分析及其部件屈曲分析

发布时间：2020-10-13 00:34

　　 本课题来源于吉林大学与徐州重型机械有限公司的合作项目,目的在于对徐重新型产品QAY240型全地面起重机的副臂进行有限元分析,提供结构的强度、刚度和稳定性分析结果,为其优化设计提供参考。 对副臂在不同工况下进行线性静力分析,得出应力云图及危险部位,并提出相关建议,为结构设计提供理论依据。 对副臂在不同工况下进行非线性屈曲分析。得出桁架结构最差应力部位,同时计算出载荷位移曲线,判断结构是否屈曲,提出建议。 对副臂采用应变仪进行应力测试,以验证分析结果,对测试结果进行分析得出有效测点。将有效测点测试结果与有限元分析结果进行对比,再经过误差分析得出结论。 与徐重技术人员交流分析过程及结果,并得到设计人员的认可,完成此项课题。 本论文经过有限元计算和实际测试为全地面起重机副臂的优化设计提供了参考数据,本论文的计算分析也为其他类型起重机副臂的优化设计提供了一种分析方法。
【学位单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2007
【中图分类】：TH213.1
【部分图文】：

第1章 绪论来源重机是将汽车起重机快速转移和越野轮胎式起重机集于一身的一种汽重机。它越野能力强，轴荷、轮源于欧洲的产品自面市以来，逐渐得到了用户的接现已占到了 80%，现正逐步取代中大吨位汽车起重机将是今后我国工程起重机发展的一个主要方向。为业性能，最直接的办法就是减轻起重吊臂的质量。吊臂设计理论，设计出刚度大、质量轻的吊臂，这QAY240 型全地面起重机副臂有限元分析的目的， 1-1 为 QAY240 型全地面起重机整机图，图 1-2 为臂结构图。

图 1-2 QAY240 型全地面起重机副臂1.2 全地面起重机国内外发展状况及趋势全地面起重机作为工程起重机行业的一个重要产品，综合了汽车起重机快速转移和越野轮胎式起重机能越野、负载行驶等主要特点，这种合二为一的产品与普通类型的汽车起重机比具有明显优势，更加优越的起重性能，越野能力强，能够适应不同工作的要求。上世纪 70 年代，欧洲市场也曾经是汽车起重机独占鳌头，但现今欧洲市场的全地面起重机已占 80%以上的份额。从目前世界起重机市场看，全地面起重机已占据半壁江山。因此，可以断定未来国内市场发展全地面起重机是大势所趋。众所周知，我们可以通过技术来引导市场，但主要还是通过市场来选择产品。鉴于全球起重机市场的发展水平不一样，也为各种类型的起重机发展壮大提供了机会。从全球范围看，我国起重机市场虽处于发展阶段，但对起重机的

12图 2-2 副臂各部件结构示意图.4 模型简化及坐标系.4.1 单元特点说明杆单元[7]：为空间 2 节点线单元，只有三个平动自由度，没有转动自由度，以通过温度载荷施加预应力；主要参数为截面积、参考温度（无应力温度）；用在单元长度超过截面尺寸 8～10 倍的情况下，相当于和模型的其它部分通铰链连接，不能传递弯矩。
【引证文献】

相关硕士学位论文 前5条

1 周建超;越野轮胎起重机吊臂结构特性分析及优化[D];湘潭大学;2010年

2 李艳艳;全地面起重机臂架算法对变形量的影响分析[D];大连理工大学;2012年

3 吴泽武;面向吊装作业运动模拟的起重机臂架变形仿真研究[D];湖南大学;2012年

4 于成龙;某大吨位全地面起重机性能计算[D];吉林大学;2013年

5 薛永飞;全地面起重机变幅副臂工况起臂研究[D];大连理工大学;2013年

本文编号：2838497