自动扶梯驱动链疲劳试验台研制

发布时间：2020-10-14 07:16

　　 为了研究自动扶梯驱动链的疲劳断裂,研制了自动扶梯驱动链疲劳试验台。首先,介绍了试验台的特性,具体包括试验台的试验对象及要求、主要试验参数等;然后,从机械部分和电液控制部分具体阐述其主要组成及工作原理;最后就疲劳试验、破断拉力试验,以及链长精度测量试验做了实际试验应用。试验结果表明,试验台完全达到试验功能,试验性能良好。
【部分图文】：

由于液压缸大小腔油压以及其作用的面积都不同，通过计算，把油压转换成压力值，然后再进行比较判断。比如，若大腔面积为A，压强为P;小腔面积为a，压强为p。则PLC通过两个压力传感器实时监测到大小腔油压后，可以依据(A×P-a×p)这个值进行逻辑判断，判断其是否不大于最小载荷或不小于最大载荷。然后依此控制伺服阀哪一端工作，即控制液压缸是伸缸还是缩缸，从而实现对自动扶梯驱动链反复加载。其具体工作流程图如图3所示。初始化之后控制伺服阀实现液压缸伸缸，直至大小腔压力差值大于试验载荷Ft。之后，伺服阀立刻换向液压缸缩缸，缩缸保持一定时间后伺服阀再次换向，从而完成一个载荷循环。反复进行这一过程，实现疲劳加载[6]。

依据前述机械部分和电液控制部分的方案，试制的疲劳试验台样机如图4所示。其主要包括控制柜、泵站、伺服阀、油压传感器、实验台、夹具、固定块、液压缸、作用块以及作用块导轨等。2 实验应用

该试验台通过PLC、伺服阀、油压传感器组合起来控制液压缸反复伸缩来模拟交变载荷，进行疲劳试验。该试验台不仅可以用于驱动链的疲劳试验，对于其他零件也完全可以进行疲劳试验，只需要设计专门的夹具把这些零件固定到试验台上。实际进行疲劳试验时，以三菱公司16A-2型号驱动链为例，实际疲劳加载曲线如图5所示。可以部分模拟国家标准GB/T 20736—2006和GB/T 1243—2006要求的正弦理论疲劳加载曲线，初步实现实验要求。其他8个厂家链条的疲劳加载曲线与其类似，只是最大载荷有差别。其值分别如表2所示。
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本文编号：2840364