蓄能器减小液压驱动系统液压冲击的试验研究

发布时间：2021-02-04 00:44

　　工程机械车辆机械传动系统正逐步被液压传动系统所取代。传统的机械传动对负荷波动和冲击是无法解决的。液压传动可以通过不同方式来降低液压冲击对整机效率的影响。 根据对液压驱动系统的简化分析，给出了液压驱动系统在添加蓄能器和未添加蓄能器两种不同情况下的数学模型。基于这两种模型，对液压驱动系统进行了动态分析。文中动态仿真和试验结果的对比分析表明：添加蓄能器是减小液压冲击，提高能量利用率行之有效的方法之一。研究的目的在于通过分析在液压驱动系统中利用蓄能器来对波动和冲击负荷能量给予吸收和再利用，给出在驱动系统中合理配置蓄能器的方案。 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 工程机械驱动系统概述
        1.1.1 工程机械作业特点
        1.1.2 传统机械传动特点及存在的问题
        1.1.3 液压传动的特点及其发展的必然性
    1.2 液压驱动在工程机械中的应用
    1.3 课题的背景
    1.4 本文研究的主要内容
第二章 液压驱动系统分析及数学模型
    2.1 蓄能器减小液压冲击分析
        2.1.1 液压冲击产生的原因
        2.1.2 蓄能器减小液压冲击
    2.2 液压驱动系统数学模型分析
        2.2.1 液压驱动系统概述
        2.2.2 液压驱动系统建模
    2.3 蓄能器模型的建立
    2.4 加蓄能器后驱动系统的数学模型
第三章 系统仿真研究与结果分析
    3.1 仿真工具简介
        3.1.1 MATLAB概述
        3.1.2 SIMULINK简介
    3.2 仿真模型的建立
        3.2.1 不加蓄能器时驱动系统的仿真模型
        3.2.2 加蓄能器时驱动系统的仿真模型
    3.3 动态特性仿真
        3.3.1 系统无外负载仿真
        3.3.2 系统加外负载仿真
第四章 蓄能器减小液压冲击的试验
    4.1 液压底盘模拟试验台简介
        4.1.1 试验设备
        4.1.2 试验仪器
        4.1.3 试验台工作原理图
    4.2 试验内容
        4.2.1 试验地点
        4.2.2 试验目的
        4.2.3 试验方案
        4.2.4 试验结果及对比分析
第五章 结论与展望
    5.1 结论
    5.2 展望
参考文献
致谢
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本文编号：3017428