凿岩台车臂座受力分析及结构优化

发布时间：2021-04-13 03:51

　　凿岩台车底盘通过臂座与钻臂连接,臂座受力很大,如果刚度不足、易造成钻臂抖动幅度过大,影响钻孔定位速度,如果强度不足,则对人员安全构成威胁。先提出2种提高臂座刚度、强度的改进方案,再从凿岩台车爆破孔、锚杆孔2种作业模式入手,并基于最危险的6种工况,建立了臂座的受力分析模型,利用ANSYS进行静力学有限元分析,最后得出的最佳的改进方案,有效提升了臂座的强度和刚度。 

【文章来源】：工程机械与维修. 2020,(03)

【文章页数】：2 页

【部分图文】：

某双臂台车臂座结构

为了改善臂座受力条件，我们做出以下2种改进方案：方案1是在原有加强筋的基础上，增加箱型加强筋结构，以改善悬臂部分的支撑状况。方案2是将中部立板由垂直结构，改为向两端偏斜，减少两侧悬臂段的支撑长度；并将钻臂、平台安装板分为2段，分别与圆钢管进行焊接，以增加焊道长度。2种改进方案结构如图2所示。4 工况分析

钻孔时，推进油缸伸长，通过驱动滑轮、钢丝绳机构，带动凿岩机、钻具向前推进，F3等于推进油缸驱动力的一半减去滑轨摩擦力。钻锚杆孔时，需考虑推进器及钻具、凿岩机的重量。以钻顶部锚杆孔为例，如图3b所示。在定位阶段，F2等于补偿油缸的驱动力减去滑轨的摩擦力，再减去整个推进器的重力；在钻孔阶段，F3等于推进油缸驱动力的一半减去滑轨摩擦力，再减去钻具和凿岩机的重力。


本文编号：3134560