斗轮堆取料机配重结构改造与实施

发布时间：2021-06-14 03:53

　　针对现有斗轮堆取料机配重结构存在的问题,重新设计配重钢丝绳缠绕系统;并根据现场实际情况,对施工安全性进行计算和分析,提出安全可行的施工方案,成功完成设备的改造,可为类似设备的改造提供方法借鉴。 

【文章来源】：港口装卸. 2020,(03)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

配重结构示意图

(2)拆除旧配重升降绳(2根，直径36 mm，长度70 m)，更换为新升降钢丝绳(4根，直径36 mm，长度30 m)，连接活动配重箱和斜支架。(3)立柱顶部安装断绳保护器，若该处平衡梁的2根钢丝绳断裂1根，平衡梁保护绳可拉住平衡梁，起断绳保护作用。

为了确保施工平稳，在前臂架顶升与活动配重起吊过程中，慢速放松臂架变幅钢丝绳，预先让臂架底部缓慢搁置在防风支架上;用吊车慢速起吊活动配重，臂架自然缓慢下落，防风支架受力逐步自然增加。同时需要考虑因吊车钢丝绳断裂、油缸失压等各种原因而发生吊钩和活动配重突然下坠、造成整机倾翻的意外情况。为保证意外发生时，整机依然保持平衡，需增加临时的活动配重保险绳(件200)连接活动配重与斜支架，增加临时的斜支架保险绳(件201)连接立柱及斜支架(见图3)。为确保临时保险绳在出现意外时能及时、有效、安全地产生作用，临时保险绳不能过于松弛。因此应预先进场测量所需要的保险绳长度，并合理设计结构，张紧保险绳。

【参考文献】：
期刊论文
[1]斗轮取料机配重三角架结构改进[J]. 李岩.  设备管理与维修. 2019(07)
[2]悬臂式斗轮取料机配重铰点更换新工艺[J]. 熊有文,刘晔瑞.  港口装卸. 2017(04)



本文编号：3229010